Все о ремонте > Топливная система
Впускной коллектор: вопросы, снятие, установка, чистка (с фото)
Алик:
Наверное, работает как на руле, на месте поворот руля обороты подымаются, тоже самое, принципе накатом катишься для тормозов хорошо, когда обороты
Кит:
Проехал 150 км и случайно заметил что все восстановилось). Как только в нейтраль так через 3-5 сек на 1000 падает и через 2-3 сек на 750 падает. ХЗ что за дела но все пока устроило.
kanatkst:
Вчера почистил дроссельную заслонку и впускной коллектор.Все делалось на улице,без ямы.На снятие ушло часа полтора.Промучился с болтами клапана EGR,выручил Г-образный вороток с головкой. Задние болты коллектора выкрутил быстро,но когда закручивал,намучился.Заглушил клапан EGR,в коллекторе сажи было немного,ДЗ засрана сильно,2 карбклинера ушло.Собирал обратно тоже часа полтора.По ходу выявилось,что на 2 катушках пробиты наконечники.Было поздно,завтра куплю ВАЗовские провода,переделаю наконечники и попробую завести.Когда все это делал ноутбук стоял рядом,все непонятное читал с форума.Помогли ссылки,фото и советы одноклубников.Спасибо всем.
Павел Прокопчук:
сегодня пытался снять ВК . Ох уж эти два болта... Клапан EGR был уже до меня заглушен в месте о котором Стас описывал . Не из-за заглушки ли газы прут через маслозаливную пробку ? Снял рециркуляционный клапан , он не заглушен ( обманул форумчан , что он заглушен! У прокладки высовывается металлический уголок , я и посчитал , что это заглушка. А снял , что бы проверить "продуло" ли прокладку или нет.) . Прошу прошения !
Lexsyus:
Клапан рециркуляции проверить надо, который на клапанной крышке.
Навигация
Перейти к полной версии