Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
сайлентблок задних рычагов
Ulianovskiy:
+ к Lexsyus
runner51:
Насчёт выдавливания внутренней части сайлента, страшного ничего нет. Если выдавить и посмотреть то видно, что внутренняю часть изначально делают отдельно, а потом запресовывают в обойму. Правда может применяться какая-нибудь технология, склеивание или нагрев.
Если голосовать, то я за Хундай.
Ulianovskiy:
runner51 Садись два. Оторванная резина от внешней оболочки= смерти сайлента, весь его функционал потерян. В данном случае, сайленты работают как торсионы, прижал рычаг вниз, а сайлент его пытаеться поднять, если резину оторвать от внешней обоймы, эфект подъема потерян....
runner51:
--- Цитата: Ulianovskiy от 22:37, 07-05-2014 ---runner51 Садись два. Оторванная резина от внешней оболочки= смерти сайлента, весь его функционал потерян. В данном случае, сайленты работают как торсионы, прижал рычаг вниз, а сайлент его пытаеться поднять, если резину оторвать от внешней обоймы, эфект подъема потерян....
--- Конец цитаты ---
Завтра фотки принесу. Это задний сайлент переднего рычага так работает.
Есть разобранный новый сайлент Ничего ни кому не доказываю. Моё предположение после вскрытия. Как говорится сам в шоке!
Donn2005:
А обязательно эти приблуды делать для запрессовки? или можно подобрать что-либо, например головки какие-нибудь, ну или трубу подходящего диаметра?
Навигация
Перейти к полной версии