JT. писал(а):http://diesel.dcp.kiev.ua/EngineWithoutOil.html
Вот ещё к теме.
Да все это..., просто молибденовые покрытия или еще что поновее придумали. а дать нагрузку на движок и что?
В дизелях еще что-то можно себе представить, но на бензиновом...
по моему что не верится. (скорость взрыва, сила удара на кривошип, и плюс обороты и нагрузка и трение и температура!)
Да еще наращивание металла, 3 сотки?, да не не может быть что то другое здесь.
20 мин езда потом карбюратор не сосает..., махавик земля бросает..., шайтан арба называется.
можно понять когда создается дополнительная воздушная подушка сильным компрессором...(это уже фантазия) Других вариантов я не вижу.
А куда деть трение?
Вообще припоминаю, где-то в конце 80-начале 90 годов велист разработки по применению керамики в поршневых группах, точно не могу припомнить, но по моему япошки первые рванули в этом вопросе, там да, абсолютный минимум масел, но и керамика специальная вроде как металлокерамика еще какие то соединения, надо покапать в инете, литературы на этот счет не было, там что-то не срослось, и идея померла.(кажись такая история была, напомните если кто интересовался, и где почитать можно, интересно, буду очень благодарен)
