Жизнь клуба > Форумы по регионам России

Регион 36: Воронежская область

<< < (12/23) > >>

Пофигист:

--- Цитата: Павел Белы от 20:41, 23-05-2015 ---Давление ТНВД, померяй вольтаж который приходит к дпдз. И пиши сюда!

--- Конец цитаты ---
Вольтаж в норме.Как указано . А давление в ТНВД  нечем мерить.((( Из инструмента набор ключей и тестер.

Пофигист:


  1. Настройка APS main (который ближний к бамперу с металлич.клипсой).
                                4 контакта.
    №1 - жёлтый с чёрной полосой (+5 V питание датчика)
    №2 - зеленый с белой полосой (+, реостат или потенциометр датчика)
    №3 - зелёный с жёлтой полосой (+, датчик полностью отпущенной педали)
    №4 - корышневый ( -, масса датчика)
    Настраиваем датчик отпущенной педали (можно на выкл. зажигании). Для этого:
   откручиваем блок датчиков от кузова
   снизу вставляем щуп 0.6мм между упором и коромыслом троса газа
   в контакты 3 и 4 - втыкаем булавки (между проводом входящим и уплотнит.резинкой, около 2.5-3мм в глубину)
   отпустив винты, датчик поворачиваем до упора против часовой
   на омметре видим шо контакты замкнуты
   поворачивая по часовой засекаем момент размыкания
   в этом положении затягуем винты датчика.
   булавку из 3 контакта втыкаем во 2-й
   включаем зажигание и вольтметром замеряем напряжение между контактами(соблюдаем полярность)
  должно быть в пределах 0.4 - 1 V  (у меня получилось 0.73) ЗАПИСАТЬ ПОКАЗАНИЯ ЧТОБ НЕ ЗАБЫТЬ!

  2. Настройка APS sub (ближний к салону датчик с пластиковой клипсой).
            тоже 4 контакта
     №1 - коричневый с белой полосой ( -, масса датчика)
     №2 - отсутствует проводок :-)
     №3 - серый (+, реостат или потенциометр датчика)
     №4 - жёлтый с красной полосой ( +5V питание датчика)
    ЩУП НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
    отпускаем крепящие винты датчика
    втыкаем булавки в контакты 1 и 3
    на включённом зажигании вольтметром выставляем те же показания что
    и на предыдущем датчике. ( у меня вышло 0.72) ПОКАЗАНИЯ ОБОИХ ДАТЧИКОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ!
    затягуем крепящие винты.
   вытаскиваем щуп, он более не нужен
   прикручиваем блок датчиков на место к кузову
Вот этом пункте разнятся 0.72 и 0.75 .  думаю не критично?

Павел Белы:
Тестер есть, меряй

Павел Белы:
Какой вольтаж приходит на дпдз, если снять штекер, не просто так спрашиваю.

Павел Белы:
0.72-0.75v это хорошо

Навигация

[0] Главная страница сообщений

[#] Следующая страница

[*] Предыдущая страница

Перейти к полной версии