Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Аварийный режим АКПП
Сергей Викторович:
Позвони МЕКу. Он сделает.
Kasparitis:
Отзывы почитал на форуме,что то неохота к нему ехать.
Итак,продолжение. Сегодня с утра обнулил ошибки,поехал.Сразу же как только на 3-ю переключилась-аварийный режим.Прочитал-ошибка 22,датчик скорости входного вала и т.к.ехать нужно было срочно поехал по делам в аварийном режиме 50 км/ч.
Через 20 км продиагностировал-ошибок больше не добавилось.Потом полчаса машина постояла,на обратном пути домой авар режим не включался.Напрашивалась замена датчика,позвонил мастеру в сервис, тот сказал подожди датчик менять надо посмотреть провода,приехал к нему он снял разьем,а там из 3-х контактов один окислен,щас надо будет почистить и посмотрим что будет.
Kasparitis:
побрызгал разъем wd 40,корбка работает нормально,тьфу-тьфу
ЯВ:
Контакт зачистить. ВДшка контакты не чистит.
А сервисмены тебе фильтрик в ТНВД поменяли? Что за рвение быстрее ТНВД заремонтить. Наверняка фильтрик не менян с Октябрьской революции.
Kasparitis:
Спасибо про WD-шку.Щас посмотрел-это была смазка универсальная Turtle wax super 7.Написано-восстанавливает электропроводимость контактов.Я написал ВД-шка чтоб не заморачиваться-думал у нее такие же свойства.
Насчет ТНВД,машина у меня тогда была 2-й день,самодиагностику делать не умел,про ремонт машины мало что знал,при покупке мне скинули 9 тыс. за нее,ну я как бы их и отдал за ремонт ТНВД.Может он и поменял мне просто фильтрик,а сказал что ремонтировал насос,мне тогда было все равно,главное чтоб сделал.Теперь стараюсь все делать сам.)
Навигация
Перейти к полной версии