Подогрев двигателя

[П. В.]

Да тёплый дрыготель гут!-Не забываем о ТО. Хороший уход,хорошее состояние,а в хорошем состоянии джидяй и так не подводит.Один крендель был уверен что японцы делают так что и масла и жижи не нужно менять! Сколько он намотал один бог знает,без замены масла и тд и тп.Ему и ЛУНФЕЙ не поможет КАК его не врежь !

[П. В.]

А поставим вопрос так!Выше человек пишет"на третий день пробывал заводить"ВОПРОС:а что с АКЬ произошло за три дня в морозы.(за трое суток наверное куржак и внутри появился.)На форуме есть инфа по напряжению и работе электроники.Не мешало б знать как себя ведет батарейка в таких случаях,даже если она неделя как с лабаза.Ну и надо понимать когда крутишь стартёр,что крутить надо не до тех как пальцы устану ключ держать.Есть еще продувка...

[П. В.]

Хотел сказать:лунфей ни поноцея.Друг у меня на присаже(дизель)всю зиму отъездил.Саляр каша а двиг заводится.Имея 2 акума один рабочий на ночь домой второй в машину чтоб на сигналку поставить.И следим за плотностью,зарядкой.В минусовых температурах АКБ практически не зарежается. Гродской цикл высасывает напрочь батарейку.А как себя ведет генератор,А мы теперь днём с огнём,да всякие приколюхи в машине.Дом-работа,работа,дом,2-3 недели самый бодрый аккумулятор сдохнит.А тут еще с утра на морозе да заводить надо....Всему есть придел.

[Dmitro]

Тоже грею до первой риски(40 градусов). Согласен, как раз хватает выкупить сигаретку и осмотреть машину. В прогреве вижу только плюсы!

[AlexK05]

И я присоединяюсь к тем, кто не заботится об экологии!    Считаю что прогрев двигателя - необходим. 

[runner51]

ДАЖЕ ЗИМОЙ, греть до рабочей температуры бред, завёл пару  минут максимум и поехал. Я Живу за полярным кругом. Просто ехать нужно первые километры не нагружая двигатель. Все остальные мнения от незнания работы двигателя.( пробеги двигателя больше 400000 км , можем спорить до бесконечности, практика сильнее ваших домыслов) Особенно с краснодарского края, где лампочки выключают на светофорах, чтоб аккумулятор не садился.

[Scorpio087]

ЛИЧНО мое мнение. Можно конечно ехать, запихивая мороженое масло в движок. Но мое субъективное мнение - прогревать надо. Ощущение лучше работающего двигателя присутствует. Зимой грею до рабочего и потом еду на третьей передаче пару километров на скорости не выше 40, чтобы трансмиссия согрелась. Летом жду, когда встанет "на стрелку" - то бишь на нижнее деление. А что там бред или не бред? Каждый платит за себя...

[Andrey 45]

ЛИЧНО мое мнение. Можно конечно ехать, запихивая мороженое масло в движок. Но мое субъективное мнение - прогревать надо. Ощущение лучше работающего двигателя присутствует. Зимой грею до рабочего и потом еду на третьей передаче пару километров на скорости не выше 40, чтобы трансмиссия согрелась. Летом жду, когда встанет "на стрелку" - то бишь на нижнее деление. А что там бред или не бред? Каждый платит за себя...

и я с Андреем(Scorpio087) такого мнения!

[Stas]

ДАЖЕ ЗИМОЙ, греть до рабочей температуры бред, завёл пару  минут максимум и поехал. Я Живу за полярным кругом. Просто ехать нужно первые километры не нагружая двигатель.

Почти так же делаю. Погреваю двс пока стрелка температуры чуть дёрнется вверх, автомат погоняю по передачам и поехал ПОТИХОНЬКУ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ. Как только температура подрастёт, можно нормально ехать. Летом вообще не прогреваю, зачем если на улице 20 градусов тепла.

[runner51]

ЛИЧНО мое мнение. Можно конечно ехать, запихивая мороженое масло в движок. Но мое субъективное мнение - прогревать надо. Ощущение лучше работающего двигателя присутствует. Зимой грею до рабочего и потом еду на третьей передаче пару километров на скорости не выше 40, чтобы трансмиссия согрелась. Летом жду, когда встанет "на стрелку" - то бишь на нижнее деление. А что там бред или не бред? Каждый платит за себя...

Тема про прогрев летом.
А зимой я без электроподогрева вообще не завожу, только в экстренных случаях.

[эво]

Я летом завожу и сразу еду,качусь пока обороты повышенные. Вообще газ не трогаю-благо дорога позволяет.
Как только обороты падают,начинаю потихоньку нажимать,чтоб совсем не встать.
Поддавать стараюсь только когда до рабочей прогреется,или хотя бы на половину.
Зимой когда на улице стояла,грел пока 1000 оборотов не станет,или нижнее деление,потом ехал тихонько.
Сейчас в гараже теплом,как летом.

[Dmitro]

Не понимаю, в чем прикол завести и на холодную три-четыре км (извените)дрочиться со скоростью 30-40. И сам не едешь, и другим мешаешь, и мотор мучаешь. 15-20 минут всегда можно постоять покурить или зайти домой чаю попить  и прогреть машину, а потом нормально ехать.

[runner51]

Не понимаю, в чем прикол завести и на холодную три-четыре км (извените)дрочиться со скоростью 30-40. И сам не едешь, и другим мешаешь, и мотор мучаешь. 15-20 минут всегда можно постоять покурить или зайти домой чаю попить  и прогреть машину, а потом нормально ехать.

Что это за машина которую летом 20 минут греть надо?  Я пока со двора выеду, и сразу в пробочку на перекрёстке, это минут на 10-15. Как раз и прогреется.

[Dmitro]

Извените, я ну подумал что есть люди которые не догадаются что если 20 минут, то речь идет о зиме.

[runner51]

Извените, я ну подумал что есть люди которые не догадаются что если 20 минут, то речь идет о зиме.

Я тоже не подумал, что есть люди которые пишут о зиме в теме про лето.
А вообще развели холивар. НИКИТТА спрашивал, НАДО ЛИ ГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ И  КОРОБКУ ЛЕТОМ. То есть когда + 20 по Цельсию примерно.
 То что в -30 греть любому извините, долбаёбу известно. И что зимний пуск это примерно 500 км пробега, и разная степень расширения алюминевого поршня в чугунном блоке и т.д.
Ещё раз ТЕМА ПРО ЛЕТО,!