Голосование

У меня была подобная проблема. Помогла:

Замена/пропайка конденсаторов в драйвере.
3 (27.3%)
Пайка в драйвере, но не конденсаторов.
2 (18.2%)
Замена драйвера.
5 (45.5%)
Проблема была совсем не в драйвере.
1 (9.1%)

Проголосовало пользователей: 11

Автор Тема: Заводится и глохнет. Драйвер форсунок и его ремонт.  (Прочитано 99559 раз)

Оффлайн TigranH

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 6
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Yerevan
  • Моя машина: 2.4GDI
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Оказалесь все не так уж и плохо, после диагноститки почистили заслонки и поменяли аккум который не менялся 10лет, теперь она работает как часы

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Цитировать
Оказалесь все не так уж и плохо, после диагноститки почистили заслонки и поменяли аккум который не менялся 10лет, теперь она работает как часы

По возможности я бы глянул в каком состоянии впускной трубопровод и впускные клапаны. На моей там были "угольные россыпи" :D

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 Интересная вещь иногда происходит с машиной: заводится на холодную нормально, а вот если на горячую завести то иногда обороты повышаются до 1000, а потом падают до нуля, затем мотор тут же заводится без проблем и обороты опять плавают но не сильно и только в режиме "Stich feedback". "Плавание" оборотов контролировал с помощью диагностики и видно что обороты следуют за "лямдой". Попытаюсь поймать сей момент с глушением двигателя с подключенным компом может что прояснится.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Вскрыл для профилактики драйвер. Кондюки на месте, но смутило потрескивание на них. Также сбоку вспенился лак у диодов и транзюков. На фото места эти видно. Вопрос, от температуры возможно такое? Потом хочу ёмкости замерить и кондеры на герметик зафиксировать.

Оффлайн Darknew

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2181
  • Рейтинг: 129
    • Просмотр профиля
  • Имя: Антон
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis N94W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
мне кажется на кондерах потрескался тоже лак, думаю всему виной возраст и постоянные перепады температур.

Оффлайн mitsubaru

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1337
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Да,это лак от времени потрескался.
Обязательно по больше герметика намазюкай!