Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Кто нибудь втягивающее разбирал?
В.А.В.:
Ну разобрал я туки втягивающее. Ничего сложного в этом нет. Пластик завальцован в металлический корпцс. Аккуратно по кругу прошелся нажевкой по металлу, сделал пропилы, а затем плоской отверткой развальцевал корпус. Паяльником на 60 ватт расспаял дваконтакта. Пришлось немного повозится что бы полностью освободить проводки катушек. Поддел отверткой пластиковый корпус отделил его от тела втягивающего. Ну картина была такая - следов окисления нет ни грамма. Но один контакт почемуто ребристый, а во втором глубокая выроботка от ударов. Подравнял все мелким напильникои затем шкурка 400 потом 600. Все получилось ровное и блестящее. Сборка в обратном порядке. Все полставил на стартер - три раза сработало все и встало. Не работает ни втягивающее ни мотор. Подал напряжение на кснмму мотора - ноль. Разобрал мотор, провернул ротор, собрал. Сработало раз 5. Потом опять все встало. Мораль видимо такова - ждем с экзиста щетки. Видимо мотор если останавливается в каком то положении одна щетка не срабатывает. Ждемс!
Сергей Викторович:
А щетки свободно ходят в посадочных местах? Были случаи что щетки стопорились и не падали на ротор.
В.А.В.:
Да там одна щетка вообще стерлась,провод уже не дает ей выходить из паза, вторая в этой паре тоже еле живая.
Cikle:
Непойму, а как счетки влияют на работу втягивающего реле?
В.А.В.:
Парадокс, но это так. Если немного провернуть ротор все опять работает. До следующего раза, когда он станет неудачно. Гадать не будем, щетки придут числа 29-30. Потом отпищусь.
Навигация
Перейти к полной версии