Автор Тема: Пропала искра/нет искры на каком-либо цилиндре двигателя 4G64  (Прочитано 46331 раз)

Оффлайн AVK

  • Global Moderator
  • Гуру
  • *****
  • Сообщений: 1179
  • Рейтинг: 8
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: Honda Fit 1.5 Type S 2006
Замена катушки между собой местами будет означать что катушка в норме, но цепь получается от драйвера до первой катушки не але...

Оффлайн katy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 31
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: тверская область
  • Моя машина: митсубиси спейс вагон 99г GDI 4G64 150л
причина значит в драйвере или в электроном блоке управления?

Оффлайн Байбол

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 44
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алматы
  • Моя машина: Mitsubishi shariot Grandis, 2,4 GDI, 1999г.
Ребята, драйвер управления форсунками тут ни причем. Кондуктор, речь идет об искре, а драйвер управления катушкой (или ключ) расположен в блоке управления двигателем. Их там - 4шт. по одному на каждую катушку зажигания. Учите матчасть!

Оффлайн Байбол

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 44
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алматы
  • Моя машина: Mitsubishi shariot Grandis, 2,4 GDI, 1999г.
Да, управление на катушки идет прямо с блока управления.

Оффлайн katy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 31
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: тверская область
  • Моя машина: митсубиси спейс вагон 99г GDI 4G64 150л
смотреть MR420947 или MD362112

Оффлайн Байбол

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 44
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алматы
  • Моя машина: Mitsubishi shariot Grandis, 2,4 GDI, 1999г.
MD. блок управления двигателем, расположенный в ногах пассажира.

Оффлайн katy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 31
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: тверская область
  • Моя машина: митсубиси спейс вагон 99г GDI 4G64 150л
электрик сказал нужна схема блока управления двигателя если у кого есть дайте пожалуйста.

Оффлайн Виталий Д

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 566
  • Рейтинг: 25
    • Просмотр профиля
  • Имя: Виталий
  • Откуда: Борисоглебский Яросл.обл.
  • Моя машина: Сhariot Grandis 98 г.в. 2 WD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
личку посмотрите

Оффлайн Konduktor

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1846
  • Рейтинг: 327
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 40 лет
  • Откуда: Краснодар
  • Моя машина: экстерьер рестайл, стоковый ксенон в оптике
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 989831389 ноль
Байбол писал(а):
Цитировать
Ребята, драйвер управления форсунками тут ни причем. Кондуктор, речь идет об искре, а драйвер управления катушкой (или ключ) расположен в блоке управления двигателем. Их там - 4шт. по одному на каждую катушку зажигания. Учите матчасть!

Не понял выпада в мою сторону) Где я сказал, что драйвер катушек расположен в каком-то другом месте? Предварительно прошу ЕЩЕ РАЗ прочитать моё сообщение с объяснениями прежде чем намекать на мою некомпетентность )))) Я, не имея ни малейшего понятия в электрике, разобрал и перепроверил ВСЕ ЦЕПИ, реле и т.п., когда оживлял свою машину. Я даже знаю на память какие провода и какого цвета идут от ЭБУ к драверу форсунок, на катушки, на форсунки и т.д. А так же распиновку этого самого драйвера (обращаю внимание что говорю сейчас о драйвере форсунок) и сколько питаний подходит к нему и каким номиналом. Оппонент просто еще не знает за что хвататься и путает некоторые понятия, вот я и попытался внести ясность. А Вы сразу "учите матчасть". Не суди, да не судим будешь. (с)

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Konduktor писал(а):
Цитировать
разобрал и перепроверил ВСЕ ЦЕПИ

Да Алексей по электрике и электронике(драйверы,мозги, блоки управления ит.д.) такой объём работы никто не делал на форуме. Разве только rebet и всё. Зато теперь я знаю кому звонить чтоб взять помощь друга)))

Оффлайн Konduktor

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1846
  • Рейтинг: 327
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 40 лет
  • Откуда: Краснодар
  • Моя машина: экстерьер рестайл, стоковый ксенон в оптике
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 989831389 ноль
Стас, я всегда готов помочь, если знаю точно или уверен, что это именно так. )))) А уж тебе-то тем более.

Оффлайн дима 39

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 1
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Калининград
  • Моя машина: митсубиси спейс вагон 1990 год, бензин,
спейс вагон 90 год нет искры с катушки зажигания. Поворачиваю ключ зажигания, мотор крутится, но машина на заводиться. Все предохранители целые, аккумулятор новый. Жду совета. Дима 39 из Калининграда.

Оффлайн Filini

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1062
  • Рейтинг: 54
    • Просмотр профиля
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis 99 2WD
Предположу что катушке хана. Надо мерить сопративление на первичной и вторичной обмотки. Предположу что там межвитковое замыкание...  Хотя может быть и датчик коленвала, он даёт сигнал когда быть искре... Хотя какой датчик, у вам наверное распределитель, тогда катушка.

Оффлайн mitsubaru

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1337
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Если мотор 8ми клапанный-возможно накрылся комутатор!Бывает-что на трамблёре рассыпается шестерня,или слизывает шпонку на распреде и ГРМ не крутится!Причин может быть много!Напишите кузов вашего авто и какой точно мотор.

Оффлайн FAQstrot

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 8
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Псковская обл., Себеж
  • Моя машина: Спейс Вагон,93г.в.4G63 16клSOHC,мкпп,2WD
Периодически пропадала искра. Когда на час ,когда на пару дней. Восстанавливалось всё само собой. На этой неделе кажется померла совсем. Катушка рабочая,"+" на катушку приходит. Правда само подключение катушки мне кажется "колхозным",но ведь работает. Подключение вот такое
 В интернете нашёл вот это http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703/ Возникли вопросы. При проверке силового транзистора разьёмы подключены или отключены? И по пункту 4 вопросы. Зачем заменять высоковольтный провод,разве родной не подойдёт? Зачем вынимать внутренности из трамблёра,а не просто снять двухконтактный разьём?
« Последнее редактирование: 20:29, 04-10-2014 от FAQstrot »