Машина не едет. Фильтрик MD619962 для ТНВД 4G64 и форсунок.

[ЯВ]

Независимо от года фильтрик можно искать так.
1.Снимаешь корпус воздухана, включая нижнюю половину.
2.Смотришь сколько шлангов из-под пуза приходят на ТНВД.
3.Те которые гибкие и на обжимных хомутах, это к обратке, нам они не нужны.
4.Выискиваешь самый серьёзный шланг у которого длиннее кусок трубы подходящий к ТНВД и в месте соединения с гибкой частью завальцовка а не хомут и отвинчиваешь его от ТНВД. Под ним отверстие диаметром 5-6 мм смещёное от оси основного отверстия. Вот туда зеркальцем и смотришь. Если в дырке виден буртик то это фильтрик, если нет, значит его уже до тебя спи... сняли. Ну и т.д.
5.Второй фильтрик можно и не ставить, да и не особо захочешь, потому как гиморно. Он на обратке от рампы к ТНВД. Это 2 железневые трубки уходящие от  ТНВД в завиток коллектора. Которая из них точно не подскажу, но по моему более короткая.

[alexex108]

Очень много было споров, где же расположен этот пресловутый фильтрик на вход в ТНВД!
И вот сегодня я ездил на ТО к Дмитрию Юрьевичу http://mek1.ru  и попросил показать этот злощястный фильтрик!

для начала опеделимся в каком месте под капотом вообще расположен фильтрик!



после того как мы снимим воздуховод с воздушным фильтром (незабываем аккуратно отстегнуть фишку датчика находящуюся на воздушнике и ослабить хомут
на горловине дросельной заслонке)нам откроется почти такая картинка, только на фотке гибкий шланг уже отручен



сам фильтрик очень мал и запресован, виден только жолтый ободок, поэтому лучше воспользоватся зеркальцем.


для удаления фильтрика лучше всего воспользоватся вот таким крючком

после того как мы вытащили фильтрик промоем его, и затем осматриваем на предмет целосности, если есть малейшее повреждение то ЗАМЕНА, фильтрик стоит 90руб, ну а ТНВД несколько десятков тысяч руб, без коментарий!
затем новый или целый но промытый фильтрик мы запресовываем обратно, степень запресовки контралируем по звуку(звук по мякгому ободку фильтрика и железу отличается)а также аккуратно проверяем ЧИСТЫМ пальцем, сборка в обратном порядке!

[beerdrinker]

Алекс108! Респектище тебе: ВОТ ТАКОЙ!
Все сделал, помыл, заменил! Компьютер-диагност показывает, что отклонение от заводских настрое всего 0,6%. Почти новый мотор!

С глубочайшим уважением ко всем членам клуба, beerdrinker.

[077]

Я его не в одном из каталогов номер найти не могу. Как его купить?

[b52list]

Фильтрик MD619962
Есть в продаже в exist.ru

[borov0979]

ребята, если нет фильтрика какие последствия?

[alexex108]

Медным тазом накроется ТНВД, в конструкции насоса есть две отшлифованые пластины с липестками, эти пластины должны очень плотно прилегать друг к другу, так вот если нет фильтрика то грязь поподает под пластины....
http://autodata.ru/efisakh/gdi_2.htm

[Сергей Викторович]

Ничего хорошего совсем. Фильтрик стоит 90р. А ремонт 8000р

[вовчик]

на своём горьком опыте могу сказать что он действительно находиться ниже! для того чтобы до неё добраться надо снять воздухан, за ним точнее подним находяться три шланга которые практически находяться вместе два обратки (на них пружинные хомуты) а вот третий прикручен спомощью фитингов (гаечный ключи 19-14) а вот сдругой стороны это шланг входит в помпу два болта под ключ 10 . И он действительно вытаскивается с помощью самореза

[вовчик]

а вот фотка этого ублюдка(фильтрика)

[deletedoldpicture]

[beerdrinker]

похоже, что его здесь просто нет:-)
Задача упрощена: старый вытаскивать не придётся...

[Генерал]

День добрый.  У меня Шариот 99г.в. 103т.км. пробег. Вопрос:Фильтрик (смотрел я по фото) извлекал без снятия ТНВД? Мои симптомы: Ехали на дальника (на Волгу)груженый под самое нихочу, при педаль в пол стала дергаться машина, соответственно не логично переключаться автомат, загорелась оранжевая лампочка (левее лампочки давления масла). На следующий день   все стало в норме. Далее через месяц на трассе давишь педаль машина конкретно садится аж в гору не заедешь таже лампа загорается. Остановился раза три глушил - заводил всё стало нормально. Дурь эта стала появляться чаще. На днях поменял по твоим фото (кстати спасибо) сетку фильтра топливного насоса. Проблема осталась открытой. На нейтралке педаль в пол - набирает 2500-3000 об. и сбрасывает обороты. При этом чихает и троит. Если на холостых оборотах включаешь кондиционер то падают обороты и даже может заглохнуть. На диагностике ошибок не выдаёт, но датчик расхода воздуха показывает ( при нажатие на газ теже показатели что и на холостых оборотах). Старые коды ошибок 41форсунка, 56 неверное давление толива. При чём неисправность не постоянная то есть то нет.
Подскажи что может быть:
1. Фильтрик ТНВД
2. Ремень ГРМ перескачил на зуб
3. Что-то другое?
За ране спасибо за ответ.
Пенза, Сергей

[alexex108]

вот прочитал пост и думаю чтот напоминает... http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1567

ещё в дросельную заслонку заглядывал?

[beerdrinker]

У меня кондей тоже двигатель останавливал...
Потом я просто промыл заслонку, откалибровал её и всё встало на свои места. Поможет ли тебе это сказать не могу. Мне очень помогло...

[Генерал]

А лампа горела при нажатии педали в пол?