И так господа форумчане предлагаю отчет о проделанной работе по замене гидролифтов на задней (пятой) двери на своем Шарике.
Все началось как и у всех владельцев данного "Самурая" с того что перестала держаться (стала самопроизвольно опускаться) задняя дверь в открытом состоянии сначала зимой, а потом и в теплый период начал получать дверью по башке (довольно не приятное ощущение). Начал решение данной проблемы с изучения нашего форума и цен на гидролифты. Вся информация на покупку по нашим гидролифтам сводилась к четырем вариантам (это только для меня):
1 Вариант - покупка новых оригинальных гидролифтов (MR 415173 и MR 415174 левый и правый соответственно, с выталкивающей силой 630 Ньютонов) цена 8 892 рупий за каждый. Итого 17 784 денег и это не реальная для меня цена за данную проблему.
2 Вариант - покупка не оригинала (Starke или Lesjöfors). Цена вопроса за комплект Starke - 838 рупий, а за комплект Lesjöfors - 2464 рупий. Почитав отзывы наших Форумчан что данные Китайские гидролифты не совсем хороши, я так же отмёл эту затею, хотя по цене меня это устраивало, а вот по надежности не совсем.
3 Вариант - подбор других вариантов с выталкивающей силой более 630 Ньютонов и нашим размером общая длина 500 мм. Порыл инет и нашел каталог гидролифтов Монро (monroe_maxlift), если кому надо могу поделиться без проблем. Потратив на каталог 2 вечера нашел только один подходящий вариант с нашим размером 500 мм и выталкивающей силой 650 Ньютонов. Но к моему сожалению данные гидролифты сняты с производства и в наличии их нет не у кого.
4 Вариант (чем в итоге я и воспользовался) - покупкой 2 гидролифтов от Форда Транзита (bsg30980019 - Турция, с выталкивающей силой 850 Ньютонов). Цена вопроса за комплект 530 рупий.
Заказ и приход гидролифтов занял не более 5 дней (Первое фото).
На следующий день взял их на работу и отдал нашему токарю, который имеется в нашем сервисе, для для уменьшения размера до 500 мм (-50 мм от штока, с проточкой и нарезкой новой резьбы под пластиковый наконечник). И это была моя ошибка, о ней ниже.
Получив от токаря укороченные 2 гидролифта да нашего размера 500 мм, я довольный решил их установить.
Следующей проблемой это было достать из родных гидролифтов верхний и нижний кронштейны. Для начала снял с Шарика правый гидролифт (попробовал проверить его и сжать, но у меня ничего не вышло) Далее сделав надпилы с помощью болгарки (как видно на втором и третьем фото) эти кронштейны спокойно были демонтированы из правого гидролифта. Нижний шар (на нижнем кронштейне) был немного в коррозии. Зажав нижний кронштейн в шуруповёрт за резьбу и используя 500, 1000 и 2000 абразив довёл его почти до идеального состояния в течении 5-7 минут, шар верхнего кронштейна оказался в идеальном состоянии. Набив в пластиковые наконечники куда вставляются данные кронштейны (шары) эластичной смазки что было под руками (смазка VOLVO 2.5 ЕР) установил данный гидролифт на место. Тут то меня и ожидала моя ошибка.
Закрыть дверь до конца я не смог (как видно на фото 4 и 5).
Проблемой этого стала длинна основной части гидролифта. На родном её длинна составляет примерно 275 мм (на фото 6 это видно), а на новом bsg30980019 примерно 310 мм (это видно на фото 7), эта разница в 35 мм и не даёт закрыться двери полностью о чем я ранее в постах писал. На мой пост откликнулся Stas (отдельное спасибо ему) и у него в наличии были гидролифты bsg30980019 с длинной основной части гидролифта 275 мм, как и у наших родных гидролифтов. Их то я и приобрёл у Stasа. Ехали они правда из Москвы целую неделю, но в этом только вина нашей Почты России. Получив новые гидролифты от Stasа я их сравнил (фото 8, 9, 10) Нижний гидролифт родной, посередине от Stasа bsg30980019 (гидролифт еще не обрезан), верхний первые bsg30980019 (которые не подошли). Итоги таковы что мои первые bsg30980019 были изготовлены в 2017 году, а гидролифты от Stasа - bsg30980019 2014 года выпуска. В связи с этим можно сделать выводы что производитель внес изменения в конструкцию гидролифтов (увеличив длину основной части гидролифта и уменьшения длинны штока) и оставив без изменения артикула (номера) данного гидролифта - это очень важная информация для тех кто решит идти по моим стопам.
И так и эти гидролифты (от Stasа) были переданы токарю и точно так же были укорочены на 50 мм от штока, с проточкой и нарезкой новой резьбы под пластиковый наконечник.
Набив той же эластичной смазкой пластиковые наконечники гидролифта (верхний и нижний) он был установлен на автомобиль (один правы гидролифт). И о чудо задняя калитка великолепно открывается и не падает. Но при закрытии двери происходило не большое смещение двери по замку (перекос самой двери) и за того что стоял 1 гидролифт от Транзита с выталкивающей силой в 850 Ньютонов.
Сняв родной левый гидролифт я понял что в нём то и была проблема, я смог его без огромных усилий сжать. Его участь та же самая что и правого, 2 надреза болгаркой и демонтированы кронштейны, шлифовка шара нижнего кронштейна (выше описано), смазка и установка второго гидролифта на автомобиль.
Еще один маленький нюанс. Так как пластиковые наконечники по внешним габаритам немного больше родных и они немного цепляют об дверь при закрытии это лечиться очень просто - подложил по одной шайбе (толщиной примерно 2-2,5мм) под кронштейн на болты крепления верхнего кронштейна длинны резьбы родных болтов более чем необходимо. Тем самым увеличилось расстояние от пластикового наконечника гидролифта до двери и ничего не задевает и не надо ничего больше мудрить.
Установив второй гидролифт дверь стала закрываться ровно без каких либо смещений и перекосов, плюс к тому что подложенные шайбы под кронштейны дали открытие дверей выше примерно на 3 - 5 см по наружному краю двери, что при моем росте 1,82 м дала спокойно заходить под край двери не наклоняя голову и это оказалось мне очень удобно.
В итоге что я от этого получил:
Плюсы:
1. Дверь сама открывается не спеша (медленно, но уверенно) и держится очень уверенно, ведь суммарное усилие 2 гидролифтов 1700 Ньютонов против штатных 1260 Ньютонов, разница на лицо. По моим ощущениям если на дверь положить груз 8-10 кг она и эту нагрузку выдержит.
2. Дверь стала немного выше подниматься на 3-5 см по внешнему краю двери.
Минусы:
При закрытии двери необходимо приложить усилие (не очень огромное, но надо). Великолепно понимаю что лечиться это временем (эффективность гидролифтов со временем будет уменьшаться, а зимой тем более будет меньше).
Что для этого мне понадобилось:
Инструмент:
1. Трещотка 1/4 с удлинителем и головкой на 10 (для откручивания верхних кронштейнов гидролифтов 4 болта)
2. Рожковый ключ на 12 (для откручивания нижних кронштейнов гидролифтов)
3. Шуруповёрт, можно использовать электродрель (для полировки шаров нижних кронштейнов гидролифтов)
4. Болгарка с отрезным кругом (для демонтажа кронштейнов из родных гидролифтов)
4. Толковый знакомый токарь и это очень важно.
Запчасти и материалы:
1. Гидролифт bsg30980019 (с длинной основной части 275 мм) - 2 шт.
2. Абразив 500, 1000 и 2000 небольшие кусочки
3. Эластичная смазка - 5-10 грамм.
4. Шайба d=6 мм (внутренний диаметр) толщиной 2-3 мм - 4 шт.
5. Подставка под дверь длинной примерно 1,8-2 м
6. Личное желание и 2 руки не сильно кривые.
И так господа форумчане если кому мой отчет поможет буду этому рад. Появятся вопросы задавайте отвечу. Жалко только что можно прикрепить только 10 фоток, у меня их гораздо больше.
