мигет N одновременно горит D

[П. В.]

Да я видел такую коробку у знакомого,у него 99 г.в.и фильтр стоит сверху,сменный,типа как на движке,а у меня конец 2000,и в этом месте просто литье,а фильтрующий элемент стоит где то внутри.

Сочувствую...http://mitsubishi.epcdata.ru/вбейте свой номер и смотрите.

[Brodjga 163]

Спасибо за сочуствие,но думаю,что это не проблема моей акпп,а ихняя покемонская модернизация,поэтому и фильтр ушел в нутро этого высокотехнологичного агрегата,и надеюсь что это сделалось не во вред,хотя конечно по нашему менталитету,было бы не лишне менять фильтр,так на всякий случай,почаще,К сожалению не нашел рекомендаций,как быть с этим внутренним фильтром.Масло меняю каждое лето,независимо от пробега,хотя в год тыс.30-45 накатываю,отработка темная,но не горелая,ну в смысле сильно не пахнет,

[П. В.]

номер акпп? Или кузова?

[Brodjga 163]

N94W0202372,декабрь 2000 г.в.номер акпп завтра на табличке посмотрю.на коробке сверху есть технологическое литьевое место под фильтр,но нет ни резьбы ни маслянных каналов,Думаю подводов под масляную магистраль изнутри к этому месту тоже нет.Это как с функцией VVT,места на блоке и головке под технологические отверстия есть,но они не просверлегы или заглушены,так и здесьотливка под посадочное место фильтра есть на картере акпп,а дальше тупик.Судя по обоснованию в книжке,фильтр где то внутри.

[П. В.]

N94W0202372,декабрь 2000 г.в.номер акпп завтра на табличке посмотрю.на коробке сверху есть технологическое литьевое место под фильтр,но нет ни резьбы ни маслянных каналов,Думаю подводов под масляную магистраль изнутри к этому месту тоже нет.Это как с функцией VVT,места на блоке и головке под технологические отверстия есть,но они не просверлегы или заглушены,так и здесьотливка под посадочное место фильтра есть на картере акпп,а дальше тупик.Судя по обоснованию в книжке,фильтр где то внутри.

Не нужно! Есть кузов,этого хватит... )))) Альдата : каждые 15000. от модели есть поправки.А на 255 т\к ТО 17 заканчивается.))) дальше РСФСР.

[Brodjga 163]

Пообег на сеня 390005 т.км.я владею 3 года,накатал 56 т.км.коробку не менял,думаю до меня тоже,брал машинку в подъжеванном состоянии изнутри,много чего переделал,да еще и клин раздатки на ходу здоровья не прибавил,но в принципе коробка работает деликатно,не капризничает,иногда спрашивают,не вариатор ли там стоит,поэтому не заморачивался темой работы акпп а тем более ремонта и обслуживания,в смысле хирургического вмешательства в ее недра.Но где то он должен там быть,и какой же все же у него ресурс,

[П. В.]

Выше гляньте-дописал.Сам поступаю так: золотинка от сигарет,на внутр.. сторону со щупа после остановки,цвет видно и вкрапления,гарь чувствуется. Но это еще постараться надо,по- буксовать или по- таскать кого.Раз короб без пинков,не партесь ,меняйте как делали.Если по давлению проблемы будут сразу заметите.Ваша акпп по каталогу W4A42-2JZD/ СТРАННО экзист тоже короб выдает с фильтром снаружи. Что за агрегат у вас (((

[Brodjga 163]

Ок,спасибо за инфу!

[Александр.]

Автолюбители Шариота кто встречался с данной проблемой нуждаюсь в помощи
проблема в следующем: зовел машину, прогрел, поехал по своим делам, режим D включился нормально, проехав 5-6 км, вдруг загорелось D и N одновременно во время движения, поставил в N потом поставил в D машина поехала, проехал еще 3 км опять та же ситуация, загорелось D и N одновременно, только теперь ставлю рукоядку коробки в N, потом в D горит так же D и N машина не едит, рычаг устанавливаю в режим R (задний ход) горит вся индикация, устанавливаю рукоядку в режим парковки, режим Р горит вместе с N, заглушил машину, повторный запуск двигателя не принес успеха, оттащил на буксире Уровень масло нормальный на масле проехал 2000км
В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА, ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ

[Nordost]

причина - короб  либо в аварию уходит, либо косяк с ингибитором.