Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Не заводится на горячую (когда двигатель прогрет)
SATS55:
--- Цитата: Lexsyus от 21:41, 14-08-2016 ---Стало у меня на жаре( на Юге) движка не запускаться. Стартером крутишь вроде хочет, но не может. Мучаю и запускается, ошибок нет, фильтрик сменил на всякий случай. Приехал на север и проблемы нет, что за х.з.?
Датчик РВ мозг делает?
--- Конец цитаты ---
ХЗ. Я уже кучу этих датчиков переменял, и оригиналы и новые не оригиналы, все одно. на горячую пытается чтото там схватить и все. либо мучить либо ждать пока подостынет. Датчик РВ вытаскивал горячий остужал. все то же самое. Куда копать уже не знаю. Стартер уже вонят, скоро тоже под замену.
П. В.:
--- Цитата: Lexsyus от 21:41, 14-08-2016 ---Стало у меня на жаре( на Юге) движка не запускаться. Стартером крутишь вроде хочет, но не может. Мучаю и запускается, ошибок нет, фильтрик сменил на всякий случай. Приехал на север и проблемы нет, что за х.з.?
Датчик РВ мозг делает?
--- Конец цитаты ---
Мог Стас!- бывает наоборот, холодный заведут кое-как а после все хорошо. И чек не горит.
Hayastan:
На улице -10. Заводится как обычно. Через час после поездки не заводистя вообще. Крутит, но не схватывает. Потом заводится как обычно. Попытки с 3-5. Датчик положения Р.В? Неужели он целый час остывает... И при этом, такая беда примерно с вероятностью 1к30 проявляется... Что ещё может быть?
Mitsu_forever:
Ну зимо же проще: снега накидал на датчик побольше и заводи. Если завелся, то да, он и глючит.
Filini:
Народ, нуждаемся в совете. У одноклубника с нашего города появилась проблема с шариком. Я сегодня ездил, крутились вокруг шарика, проверить смогли не все, так как инструментов не оказалось. Предыстория такая.. Шарик однажды просто заглох. Далее не заводился. У меня было подозрение на ГРМ, но в него пока не полезли так как инструментов нет. На холодную кое как запустился, работал с перебоями, когда выжимали газ где то до 3 тыс, были хлопки во впуске... Когда двигатель прогрелся, начал отказываться работать без педали газ... Далее после где то 3-4 запуска загорелась масленка, при этом масло есть... Гаснет только между 1000 и 4000 оборотов... ниже или выше она опять загоралась.
Метки грм глянул по шкиву коленвала на котором ремни натянуты генератора и ГУР. При выставлении меток на распредвалах, метка на шкиве стояла на отметке Т на кожухе грм.
В воскресенье полезем до грм, пока хотелось бы советы... кто что думает?
Навигация
Перейти к полной версии