Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Не заводится на горячую (когда двигатель прогрет)
alexex108:
Если двигатель прогрет и машина не запускается то это как правило датчик распред вала. Но есть вариант просто грязной заслонки. Для того что бы переучить заслонку диск не нужен, весь процесс есть на сайте, забей на сайте в поиске.
Scorpio087:
Коротко, учу так.
1. Зажигание включил и сразу выключил. Вынул ключ.
2. Щелчок за бардачком. Зажигание включил, погас чек, зажигание вырубил.
3. Щелчок за бардаком, включил зажигание, погас чек, завел с МИНИМАЛЬНОЙ нагрузкой. Через 5-10 минут заглушил.
4. Щелчок за бардаком. Включил зажигание, погас чек, завел с МАКСИМАЛЬНОЙ по возможности нагрузкой (дальний, рок-н-ролл на макс, аварийка, печка на 4 и т.д.). 50-10 минут. Руль не трогать, будешь учить по новой.
Мерси Сергей Викторович. От него модификэйшен. Кстати, а не надо ли после снятия клеммы, учить еще и концевики стекол и ещо чонитьЭ? (Это в качестве лирики в отступлении).
tix:
Здравствуйте. Помогите советами пожалуйста.
Две недели назад поменял ГРМ, из-за течи масла из под крышки распредвалов. Неделю назад машина стала глохнуть на холостых оборотах, пару дней наз перестала заводится. Проверил, оказалось был забит бумажный фильтр в корпусе погружного насоса в баке. Выпилил его, запоял корпус, стала заводится, НО. Заводится, прогревается и начинают падать обороты, до 400-200 и машина глохнет. После этого не заводится пока не остынет, или заводится но не реагирует на педаль газа, т.е. держит примерно 1500 обороты и работает до полного опустошения бака. В основном конечно не заводится... В чем может быть причина?
Свечи выкручивал, сухие, есть нагар конечно, но сухие, т.е. не заливает их. Искра есть. Насос качает в баке. ДЗ отмыл. Датчик положения распредвала поставил с донора. Драйвер форсунок рабочий (у меня их три в гараже, ставил все три, ситуация не меняется). Чек горит, ошибку выдает 56. Контакты на блоке смотрел, сгоревших разъемов не видно. В общем что еще смотреть уже не знаю...
alexex108:
56 ошибка говорит о недостаточном давлении. Вы после того как копались с погружном насосом фильтрик на входе в ТНВД смотрели? Если он чистый, то тогда ремонт или замена самого ТНВД.
AVK:
Фильтр на входе в ТНВД?
Навигация
Перейти к полной версии