подача бензина из ТНВД

[БАВ]

может кто сталкивался! у меня спей вагон 1999г. 4wd итальянская сборка бензин/газ, машина перестала держать обороты затем вовсе тупо крутит стартер. Залезли в бак вытащили фильтр с насосом давление слабое(пробовали все варианты меняли насос, фильтр в сборе) - результата нет. Проверили подачу на ТНВД есть, но как то слабовато ну тут КУРЬЁЗ - обратка совершено не возвращается, получается тупо заливаю свечи.... Кто сталкивался с такой проблемкой? почему бензин не возвращается в бак. Отдал на СТО будут перебирать ТНВД, главное основные проблемы начались при снятии и установке насоса в баке. Еще про фильтрик в ТНВД, он же не может повлиять на обратный поток бензина в бак?

[Slaik07]

Если забит фильтрик может повлиять,и еще будет 41 ошибку выдавать.

[divo2009]

а еще там в обратке тоже стоит такой же фильтрик. если он забит, то в бак ничего течь не будет

[SERG777711]

может и блок форсунок сдохнуть форсы открыты постоянно поэтому обратки и нет

[Ulianovskiy]

Я бы сначала ошибки считал. А потом выводы делал.
1. Плохие отзывы про ГАЗ на GDI.
2. Если ДВС газ+бензин, то как на газу? Пробовал? Работает?


В случае установки Газа, должон быть распределенный фазированный впрыск, но всеравно это все убивает ТНВД и форсы.

[alexex108]

Такое уже было и описывалось не раз, при смене фильтра в баке нужно обязательно менять фильтрик.

[БАВ]

на газе не поверишь летает, мощность очень высокая, проблема в заводке и набор температуры для включения режима ГАЗ. Машинка 5 лет у меня проблем не было с газом замерил цилиндры 18 17 17 18 при том, что родное давление 18, а у меня 260 штук пробега без capex

[БАВ]

спасибо за советы, на СТО разобрали ТНВД давление было 0,6  перебрали, почистили сменили фильтники на вход и обратку стало 5,2 - мастер убавил до рабочего 3,5 - как это действительно "рабочее"?

[БАВ]

не понимаю форсунки бензиновые причем тут газ? там смотрели одна большая форса

[divo2009]

хоть бы фотку выложил как все это дело выглядит. Имею в виду ГБО.

[Ulianovskiy]

БАВ писал(а):

не понимаю форсунки бензиновые причем тут газ? там смотрели одна большая форса

При использовании газа ДВС грееца больше чем на бензе, форсунки охлаждаюца бензином при впрыске, если бензин отключен, они греюца, шо может пагубно повлиять на их срок службы.
Вопрос про  ТНВД, ка отключаеца подача топлива? Если до ТНВД, то ему оч скоро придет кирдык, так как он работает в холостую и не смазываеца и не охлаждаеца, если после ТНВД, отключаетца подача бенза в рампу(бенз уходит через обратку) тоды лутше, но насос в баке постоянно работает да и ТНВД тож, всеравно эти механизмы изнашиваюца.
Ваше интересен вопрос как инсталировано ГБО. Если опишешь лишним не будет;)

[Ulianovskiy]

БАВ писал(а):

спасибо за советы, на СТО разобрали ТНВД давление было 0,6  перебрали, почистили сменили фильтники на вход и обратку стало 5,2 - мастер убавил до рабочего 3,5 - как это действительно "рабочее"?

3.5 чего? Нормальная давка ТНВД от 5.3 до 6.1 мпа на всех режимах работы ДВС.

[БАВ]

это не давление насоса, а  3,5 - замеряли через датчик вот честно плаваю или вольт или амперы (одним словом юзер)

[Ulianovskiy]

Для 4G64 3.5 вольт это 5.7-5.9 mpa.

[sergik3005]

Вчера замерил напряжение на давление тнвд,на фишке средний провод это + а масса минус.
Мерил обычным тестером,показывает 5,75в если гозануть доходит до 5,9в.
Получается это слишком большое давление?