Минусы и как бороться:
1 перед тяжелый - поднимал проставками,17ми колесами,аморты убитые больше 10р за штуку не осилил- сначала ездил на новых с 2,4л =норм, потом кулибин синий в гараже перелопатил старые 3л аморты=гуд
2 шаровая-8р с рычагом-ни чего не придумал , купил
3 двигло 3х литровое должно умирать дольше, но сам капиталил после 120т км (для профилактики) и остаюсь при мнении, что любой GDIй двиг после 100т км можно смело капиталить (кольца залегшие, элипсность цилиндра).Да нужен был донор- с владика движок взял за 25р
4 расход-трасса до 10л (110км/ч),причем есть положительный прикол- с любой загрузкой(по помидоры) и в любых погодных условиях (снежая ледяная каша).В городе лето=14л причем основной "перерасход" - это прогрев,короткие поездки и холостой ход. Поставил Webasto -и летом в смешанном довел до 12л (92).Зимой посмотрим ,без подогрева было 15-17л (короткие поездки)
5 ну по кузовщине там бамперы,молдинги и тп свое дороже и бу труднее в разы,хотя практически все клеили красили и езжу на своем
Плюсы
1 по мне - капот красивее
2 двигло крутит 17е катки, опять же эстетически они- как так и должно быть
3 получилось обмануть 3х литровое двигло и газы с EGR у меня не идут (чище движок, надеюсь ресурс) и еще едет и не капризничает (у 2,4л вроде обман не проходит)
4 про динамику не скажу -это мальчишеское (хоть и до сих пор бывает), но с правым рулем на обгон - 3 легковушкии и 2 фуры за раз-это какая то Стратегическая Безопасность.
Да 4WD само собой
Удовольствие есть, за него положено платить, пока все решаемо...
