Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
ИСЧЕЗЛО МАСЛО в коробке
DENNEW72:
Здравствуйте уважаемые формучане !
Расскажу по порядку . вчера утром отвёз дочь, и жену к тёще на своём шарике 1993 год , двигатель 4G64 стоит коробка автомат! всё хорошо было ехала как часики , на обратном пути когда я поехал обратно вдруг не стого не ссего : МАШИНА НАЧАЛА КАКБЫ ТОРМОЗИТЬ КОРОБКОЙ -- наверно все понимают как это. тоесть каакбы с каждым переключением передачи скорость падала и так до 1оё передачи ,
Вообщем я как кое как добрался до дома обороты под 4-5 тыщ(сам довил педаль дабы разогнать машину) , скорость не больше 10-20 км , такое чувство что коробка не переключает передачи , и в итоге недобрался до дома пришлось толкать машина вообще остановилась , тоесть движка робит , а машинка стоит.
ну раз коробка не переключает передачи логично подумать что дело в ней , и действительно масло всё ВЫТЕКЛО, ИЛИ ЕГО ЧТОТО ВЫДАВИЛО . я проверил и его просто нету! (определил по щупу) а с низу под днищем, тоесть под двигателем стоит такая балка железная каторая видимо держит и защищает двигатель , так вод над этой балкой стоит вертикальная такая коробачка с болтиками она вся мокрая от масла , ( соответственно вытекло оно)
Так вот ребята у меня вопрос как масло может не с того не с сего вытечь из автомобиля ? когда я езжу аккуратно без всяких там собирания днищем всяких бугров и бордюров !
сколько литров масла нужно в коробку заливать ?
заранее благодарствую !
П.С. хочу сам всё сделать своими руками
ЯВ:
Ну ты товарищщщщ жжёшь. Ну если коробас не переключает, то логично остановиться и проверить, а не случилось ли чего. Коробка с болтиками? Чёрная такая? Мож поддон АКПП? Прокладку видать пробило, а вот почему? Вопрос второй.
Теперь что делать.
1.Поддон снимать и мыть изнутри.
2.Прокладку поддона и фильтр АКПП менять.
3.Крайне желательно промыть систему охлаждения АКПП, проходящую внутри радиатора.
Но перед этим всем считать ошибки по АКПП, коих вполне могет быть много.
Если всё более менее удачно и тебе повезло(т.е. ты не сжёг все фрикционы такой ездой), то ставить фильтр, поддон, заливать АТФ ММС СП-3. И ездить.
И научиться следить за автомобилем.
DENNEW72:
понял! ыыыы я постораюсь всё зафотографировать )
жжёг все фрикционы (( пипец непугайте меня ! мне аж плохо стало (
ЯВ:
Давай фотографируй откуда текло поточнее, обрати особое внимание не давило ли через щуп. Фото подкапотной таблички тоже.
Ну а судя по стилистике описания, ошибки считать - задача непосильная будет?
DENNEW72:
я конечно всё зафоткаю не затруднит ,Честно пока с работой вопросы решаю до ремонта руки не дошли ! тока вот вопрос еще один каторый меня беспокоит : а если коробка уже там згорела както в нутри ? а ремонт в среднем обойдется в 4 тысяи рублей - ну там масло 8л.=1500р, красный герметик 200р., фильтр 1400р,+ время! тоесть я клоню к тому, что потрачу эти деньги, а коробка не заработает вот тогда у меня будет горе!
так вот вопрос: как проверить коробку на предмет работоспособности ?
может например салярку залить и проверить робит или нет ?
(саляркой я мыл двигатель прям туда заливал 4,5 литра саляры ,после всяких 5 минуток чтоб дочистить до конца)
одно могу сказать , пока я ездил на безмаслянной коробке из под копота воняло резиной
Навигация
Перейти к полной версии