Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Маслосъемные (маслосьемные) колпачки - все про них
Дайвер:
Для замены колпачков без снятия головы: снимаешь ГРМ, впускной коллектор, крышку распредвалов, распредвалы. Делов по разборке в таком варианте, по сути, на 1 час. При замене колпачков выставляешь цилиндр в ВМТ для того, чтобы клапана не провалились и заменяешь колпачки. И так на каждом цилиндре. Но... у тебя пробег какой? Масло жрёт? Ведь жор масла не только от колпачков зависит. Там, по сути, останется открутить болты головы (ещё 30 мин) и спокойно чистишь голову и меняешь кольца.
шарик:
пробег 180 тыс ,масло жрет хорошо ,еще и снизу бежит ,вот проблема боюсь ремень грм поставить на место потом
Дайвер:
Не так это всё страшно, как кажется. И кажется так от простого незнания. В мануалах всё погашагово описано. Поверь, ничего сложного в выставлении ГРМ нет.
wolfs_SG:
шарик писал(а):
--- Цитировать ---пробег 180 тыс ,масло жрет хорошо ,еще и снизу бежит ,вот проблема боюсь ремень грм поставить на место потом
--- Конец цитаты ---
Я в ЛС Вам ответил - это лично мое мнение... а если собираетесь лезьта сами. то в мастер классе (который теперь расформирован) есть мой отчет по переборке...
Кит:
шарик писал(а):
--- Цитировать ---всех приветствую,у меня возник вопрос ,где находятся маслосьемные колпачки ,впускные и выпускные ,чтобы поменять выпускные нужно полностью перебирать двигатель ?или есть другие способы,сказали поменять эти колпачки ,вот думаю,и вообще их трудно менять?
--- Конец цитаты ---
По вопросу понятно что Вы не имели дел с двигателями. Может заменить на СТО будет безопаснее и дешевле! Это только мое мнение
Навигация
Перейти к полной версии