В ноябре лазил по сайтам в поисках автомобиля. До этого поездил год на Шевроле Авео (мамин автомомбиль, отдала в виду того, что сама не ездит), полгода на праворуком механическом полноприводном турбодизеле Тойота Люсида (папин трактороавтобус, летающий не хуже бэтмобиля), пару месяцев на Альмере. Понял, что правый руль придумали специально для меня , что хочется большую и мощную машину для транспортировки пьяных друзей и многочисленных родственников, что полный привод мне пока без надобности и было бы неплохо найти дизельный агрегат.
Думал и о такой же Люсиде, об Одиссее и Стриме... Но более-менее свежие Люськи дороговаты и не так интересны, Одиссея подходящего не нашёл, Стрим маловат оказался как-то... Зато наткнулся на объявление "Очень много автомобиля!"
2001 год, 3 литра, 6 цилиндров, 215 лошадок, правый руль, передний привод, 3 ряда сидений... М-м-м-м... Я и не знал, что всегда о таком мечтал))) И стоила мечта 300 тысрублёв!
Звоню, ненавязчиво интересуюсь о возможности загнать на диагностику перед покупкой, о расходе при таком объёме и количестве владельцев. Диагностика без проблем, расход 11-13 литров на добрую версту, а все самураи, что сидели за рулём не представлялись лично, в России владелец один, он же и продавец.
Встречаемся в Сокольниках. Обнюхиваемся, оглядываемся, начинаем вилять хвостиком от удовольствия. Женщина моя с ходу сказала: "Бери, класс!" Её мнение мне, безусловно, важно, но ни прав, ни авто у неё никогда не было Не смотря на это, я энергично закивал ей в ответ)))
На сервисе на Олонецкой ул. диагност выдал заключение: двигатель выглядит на свои 115 000 км пробега и для пущей убедительности разрешил мне увидеть через эндоскоп в цилиндре какую-то хрень. Авторитетно ответил ему: "Ёпта!" На том и сошлись.
С предыдущим владельцем договорились обо всех денежно-документооборотных нюансах и закрутилось: деньги-небольшой кредит-снятие-постановка-номера прикручиваем с отцом-обмываем с парнями покупку.
После Авео (1.2 л, 73 л.с.) это, канеш, ураган! Да и вообще ураган)) На трассе стоит, как влитая, траекторию держит, будто по рельсам едешь. Руль очень мягкий и отзывчивый, как Мери Поппинс)) Автомат предсказуем и оправданно неспешен - передачи длинные, если тапку не давить, то уже на 45-50 км/ч едешь на четвёртой, иначе расход будет зашкаливать в городе. Аа если надавить, то бешеный kickdown уносит тебя от мигащего фарами гопника на какой-нить баварской помойке раньше, чем успеешь сказать: А где в этой ракете педаль тормоза? Поперву долго не мог привыкнуть к такой динамике...
Обзор выше всяких похвал. Даже малюсенькие окошки перед лопухами зеркал, и те функциональны! Салон тряпочный, светлый, но немаркий. Места полно, тока 3-й ряд сидений высоковат, пассажиры высокого роста немного втягивают голову в плечи)) Комп на самурайском, боюсь лазить в дебри, а то какой-нить боевой робот выскочит из под капота и с криком : ЙА ГРЕНДАЙЗЕР! даст прикурить вооружённым силам ООН
Расход... Немаленький, но и не огромный для 3-х литров. При движении по трассе со скоростью 120-130 км/ч - 10 литров. Если 70-90 - 9 литров. В пробке 15 литров вне зависимости от скорости((( Средний получается 11-12. Неудобно считать, комп-то показывает в хитрой системе километры на одном литре, япошки и тут выделяются)))
Ближний свет фар (ксенон, видимо, родной) слишком рассеян на мой взгляд. В сочетании с противотуманками норм, но буду думать о замене.
Тормоза - отдельная песня! Месяц думал, что ABS тихо сдох и даже не сигналит лампочкой... А потом он разок мне ударил в педаль и я понял, что даже на льду машина может остановиться, как вкопанная. Само собой, с разумных 80-90 км/ч. Отличнейшие тормоза! Ну, и шипованная резина тоже помогает.
Автомобилем в итоге жутко доволен! На дороге киваю владельцам таких же агрегатов, но некоторые пугаются))) Недавно на Новой Риге гнался за таким же чёрным бро, первый раз положил стрелку спидометра - 180. Это при том, что обороты были на 4700-4900 rpm. Чудо агрегат!
