Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
Передняя подвеска: ремонт, вопросы
Lexsyus:
Лучше в книге посмотреть, там под определенным углом прессовать.Ссылки на книгу были на форуме.
Darknew:
я фотки давал рычагов с сайлентами как они должны быть
СЕРГЕЙ 88:
сделали по чертежу бульдозера конус для заприсовки салентов,заказал задние сайлентыполеуретан передних рычагов с доставкой до Москвы 1800 оба
3-16-212 ждемс посылку будем преберать ,шаровые заказал 555 sb-7902 на http://www.fixitcar.ru/ по 700р
Костяй:
ДВС. Вот и я добрался до передней подвески. Под замену пошли задние сайлентблоки ( взял местного производства полиуретан) передние были живее всех живых, рулевые тяги (машума) рулевые наконечники (машума, не понравились, хлипкие оказались при обтяжке срезало резьбу на одной) линьки ( тоже не понравились диаметр стержня всего 6 мм, на CTR 10 мм и шары сами тоже повнушительнее) шаровые машума (надеюсь лучше фебеста) стойки KYB (остались после эксперементов, вполне живые, но я качнул туда азота 8атм стали настолько жёсткие что приходилось всем весом шток задавливать) пружины оставил старые (во преки всем скептикам стоят от пыжика б/у 2 года нет намека на просадку). Сделал РАЗВАЛ и схождение (попался нормальный человек который сделал все по уму). В итоге имеем авто без стуков и люфтов с охриненной управляемостью))) Да, стало жёстко, но мне так и надо было. Результатом пока доволен, посмотрим на скок хватит ресурса внедрённых запчастей))) кстати рычаг очень даже легко вставляется обратно в одного не смотря на то что клубни жалуются на сложное внедрение
runner51:
Рычаг у всех легко вставляется. А вот болт заднего сайлента для некоторых препятствие.
Навигация
Перейти к полной версии