Ну вот я себе делал. На компрессионных кольцах никакого криминала не было. Да собственно и на стенках горшков при 152 тыках пробега был бодрейший заводской хон. Их и менять то нужды не было. Вот только кольца продаются исключительно комплектами, а посему отдав бабосы поменял ессно и компрессионные, а не только маслосъёмные. Вот собственно и вся недолга. Тем более при плоховастом отводе масла компрессионным кольцам становится не хуже, а даже чуток лучшее, поскольку они купаются в нерегламентированной масляной плёнке(откуда кстати и повышенная компрессия зачастую проистекает).
Т.е. Имея проблему с отводом масла - получаем залегание маслосъёмных колец. Метод лечения - замена. В остальном к поршневой претензий нет. Соответственно и стоимость не 3700 за поршень, коих 4 штуки и так далее. Собственно стоимость выражается в цене колец, прокладок и работы, что раза в 2.5 меньше получается.
