Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Элементарно, как правельно замерить уровень в АКПП
_VVV_:
Через пробку можно не сливать - насос выкачивает весь объем масла досуха. Проверено.
1. Снимаешь шланг с радиатора, заводишь мотор в положении N и глушишь как начнет плеваться воздухом.
2. Заливаешь через щуп литров 7-8.
3. Сажаешь помощника в машину, заводишь мотор в положении N и ждешь, пока из шланга польется прозрачное масло. ВТОРОЙ ШЛАНГ ЗАТКНИ, из него будет литься чистое масло, что нам не надо. Как полилось прозрачное масло - глушим.
4. Доливаем масло по уровню COLD. Заводим мотор и прогоняем коробку по всем положениям селектора, задерживая в каждом положении секунд по 5. Ставим селектор в N, снова доливаем по уровню COLD НА РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ.
5. Едем кататься минут 5-10 для прогрева масла.
6. Окончательно выставляем уровень масла по уровню HOT на работающем моторе и селекторе в положении N.
7. Радуемся жизни :-)
AVK:
_VVV_, спасибо, а скольким количествам масла запасаться? Я просто пробку еще хотел открутить, магнит почистить, или нет на ней магнита?
Lexsyus:
есть магнит и желательно каку снего снять.А так прийдется три банки по 4 литра брать.
AVK:
Все, теперь понял, всем спасибо.
Lexsyus:
Масло оригинал идет в 4 литровой таре, а литровая америкосы делают.Продавец в магазине посоветовал митцу брать и с американцким не мешать, а так при моей замене ровно 5 литров и ушло, литра 3 в запасе осталось
Навигация
Перейти к полной версии