Имел наглость перенести тему из электричества, т.к. самому понадобилось, а где разместил, забыл и долго искал.
Однажды в студеную зимнюю пору накрылся насос, что качает рассол для промывки стекла лобового...
А так как холод был собачий, насоса два, то до тепла в разрез трубки "заднего" насоса был поставлен вазовский тройник, благо "лобовая" трубка имела штатный разрез.
Потеплело. Был куплен б-ушный насос
и начался ремонт. Для удобства доступа был удален правый поворотник и снято правое переднее колесо. Насосы там
Было решено почистить разъемы обоих насосов, т.к. и задний насос тоже стал "дурковать".
С правого (он же передний) насоса разъем снимается вверх после нажатия на фиксатор
С заднего нажатием здесь
Видно, что разъемы разные по форме, цвету (передний белый, задний черный)
и жутко грязные. Фишки разъемов продувались компрессором, разъемы чистились шкуркой и т.п. К сожалению спецсмазки для разъемов не было.
После проверки работы "нового" насоса,
удаляется "мертвый" (реально) насос приспособой из отвертки. Насос не надо удалять сразу, а подковырнув до начала слива рассола в корыто подождать.
После слива аккуратно "доковыриваем" передний насос, проверяем резинку в бачке и вставляем "новый" насос с одетой фишкой и трубкой. Встает плотно и с трудом. Заливаем чистую часть рассола после отстоя. Проверяем полив и отсутствие подтеков на насосах. Свершилось!
Осталось восстановить порядок под капотом, заварив паяльником тройник. В магазинах соединитель не нашел.
Благодарю всех авторов по данной теме, их помощь была неоценима!
