Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Все про генератор, в том числе натяжение ремня (с фото)
Scorpio087:
... вытащить генератор без снятия рулевой тяги не получилось ...
Я генератор не наружу вытаскивал, а внутрь забросил, он и выпал. Правда у меня кардана назад нет!
alexex108:
Зачастую осенью, когда энергопотребление при эксплуатации машины возрастает, шариотовцы сталкиваются с проблемой свиста из под капота. Самая частая причина этого свиста -ослабленный ремень генератора.
Конечно гуру и спецы скажу, что тут такого натянуть ремень. Но новички за частую не знают с какой стороны расположен генератор, а уж натянуть ремень вообще без понятия.
Я месяца два тому назад поменял ГРМ, но вот пришли холода и с утра послышался тот самый противный свист ремня генератора. Взяв с собой фотик, пошёл натягивать ремень.
Что бы натянуть ремешок нужен ключ на 12 (желательно с трещоткой, либо как в моём случаи простой рожковый.)
И так открываем капот и видим вот такую картину (для увеличения фотки кликайте на неё)
стопорный болт нужно ослабить, затем предварительно прирезав ключ (если у вас как и у меня рожковый) проволокой к одному из трубок конденсатора (что бы постоянно не искать ключ под капотом) закручиваем шпильку (при этом крутим с права налево)
степень натяжки я вам точно не скажу, всё методом проб и ошибок. Но и перетягивать не стоит, может пострадать подшипник генератора.
После как натянули ремень не забудьте закрутить стопорный болт.
УДАЧИ!
Andrey46:
Ещё вопрос:шкив генератора обычный или с какими-то демпферами и пр.?У меня засвистел передний подшипник,буду отдавать генератор на ремонт,вот и думаю,что раз будут разбирать,то надо менять по возможности и оба подшипника,и шкив,и щётки...
татар:
не надо снимать рулевую тягу! Я раза три снимал генератор и просовывал оттуда где и показано на рисунке! просто надо руль повернуть!
rv3dlv:
Хочу поделиться хорошей новостью. У меня перестала гореть лампочка заряда и пропала зарядка аккумулятора. Я сначала впал в уныние. Отдал генератор на ремонт. Почти 14 лет верой и правдой служил. Пора. Щётки короткие до нельзя оба подшипника близки к смерти. Все восстановили и поставили всё новое и регулятор в том числе. Цена вопроса оказалась в месте с работой 3500. Поставил на машину, а лампочка как не горела так и не горит и заряда тоже нет. В мастерской на проф. оборудовании мне показали,что генератор пашет в лучшем виде т.е. 14,5В. ток 70,5 А. на всех оборотах. Вот тут-то я и разозлился. Короче путь был долгий, Что бы найти неисправность разобрал пол салона и правую часть под капотом. Победил.
Так что если у кого возникли вопросы по зарядке, то задавайте любые или пишите в личку. Расскажу всё.
Навигация
Перейти к полной версии