Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Гарь/налет на блоке
_VVV_:
Сложностей особых нет. Открутишь снизу коллектор от приемной трубы, плюс от блока пара болтов снизу. Снимешь тепловой экран, дальше гайки самого коллектора. К паре крайних трудновато подлезть, но все решаемо. Купи герметик для систем выпуска и собери все на нем. После сборки желательно погреть соединение феном, чтобы герметик чуть затвердел и его не выдуло. Заодно советую катализатор из коллектора выбить нафиг, возможно, прогорело из-за него.
AVK:
В коллекторе есть катализатор?
ЯВ:
Нет его там. И не было никогда. И не пытайся выбить. Он не гонщегам не мешает. А помогает прилично.
ЯВ:
Сорри. сбой.
_VVV_:
ЯВР писал(а):
--- Цитировать ---Нет его там. И не было никогда.
--- Конец цитаты ---
Если его там нет, что что же я тогда периодически выбиваю на машинах с этими моторами? :-)
--- Цитировать --- Он не гонщегам не мешает. А помогает прилично.
--- Конец цитаты ---
Ага, особенно когда забит в хлам :-)
Без обид, но ты, похоже, никогда не сталкивался с забитым катализатором. А я сталкивался много раз, в том числе и на своей машине. Из за него и машина не едет, и выпускной коллектор рвет постоянно - одну дыру заварил, через день 3 новых. Если машина долго ездила со жрущим литрами масло мотором - катализатор в коллекторе 99% будет забит.
Навигация
Перейти к полной версии