ну уже ведь ответили... не вериишь что ли?
эта маленькая стальная "коробушка" находится в самом низу, болтики под ключ на 10, около десятка штук. Откручиваешь, потом надо оторвать от аллюминиевой части поддона. Она на герметике, крепко держится. Все. Молоток, деревянный брусок. Рихтуешь. Садишь на герметик опять. Через пару часов можно лить масло и ехать.
После рихтовки у меня влезло масла столько, сколько написано в мануале
А то что говорят на сервисе нужно будет делать, если соберешься коленвал снимать