B) ПРЕДЫСТОРИЯ ПОКУПКИ ММС SW(леворукий Шарик)
Выбирал авто с прицелом дальнобойных комфортных поездок как по дорогам так и по неочень дорогам)) . Чтобы как говорится рыбалка-грибалка. Бюджет 350тыс.руб.
-УАЗ Патриот: Вроде ничего себе машина поглядел 07года. Вся по кругу ржа поела и не бита вовсе, а вся гадость в металле и методе окраски. Сел попытать его в деле. Ну не удобно, блин. Руль в грудь-до педалей достал-рычаг коробки уже сзади(рост средний 176 нормальный). Короче рулишь в позе йоги, ну да ладно, переключает вроде нормально, торможу…а оно не сразу, даже холодок в нутри пробежал. ГазовоеОборудование..Взвесил-/+=НЕТ, не надо. Спасибо инетсообществу рассказало подробно.
-КИА спортаж 2002 дизель автомат. Все вроде ничего, но заглянул под капот-проводка в изоленте! В сервис заехали –отказались поднимать типа надо другой подъемник. Салон загажен. Тоже как то НЕТ
-Опель астра универсал 06г. Шаг отчаяния. Вся целая, юбка низковата спереди. Ну, это тока для города, да и то для чистого города без зим и прочего. Тоже нет.
И тут случайно вижу Вагончик 03г. И продается уже давно, и цену сбросил продавец серьезно. На смотрины поехали с женой. Прокатились, смотрю на жену, мол, ну как тебе? Она- глаза горят: и молча так кричит: «Да,да бери!»
По ощущениям: туповата на разгоне, противошумка средняя-ходовку слышно, ну и в том состоянии, что брал клиренс ниже ВАЗ - конструктивно нижние рычаги выпирают вниз, чаще всего по ним и удар. Заехал на авторизованный сервис на диагностику ходовки, поглядели, ну типа все вроде в порядке , тока рулевую рейку под замену. Приблизительно оценил вложения, подумал , почитал инет, расход по бензину подходящий в городе 12 на трассе 8(хотя дальше понял, что это враньё), сплошь дифирамбы-все гут, все супер. Ну и основное. Обходил авто и увидел 4WD. ВСЁ он МОЙ!
Надо до ума авто доводить. Скоро на Байкал!
Поскольку бюджет поджимает, ремонтировать решил у неофициалов. Продиагностировали:
4 аморта пустых, 3 пружины лопнули, ремонт рулевой. Пипец! Ну да ладно, надо ремонтировать.
Началось общение с экзистом, автодок и choise. А также с Волынским Дмитрием(спасибо ему огромное и отдельное за пружины NHK), кстати про пружины для Москвича и ШевиНивы: не решился я что то их ставить, может и решился бы если бы не Волынский Дмитрий, ну и сам не дурак в инете малость про это написано, но тока малость. Ни экзист ни автодок и ни choise про NHK пружины слыхом не слыхивали, точнее слышали, но ни один из ихних поставщиков не предлагает:( .
Задние MR403357 =NHK XP MB032R
перед MR369077 = NHK XP MB030F
Экзист: «+»удобный сервис, подбор аналогов, с доставкой проблемы были только один раз из 5, ответственность компании при неправильном подборе аналогов через запрос - возвращаешь деталь, они деньги на счет.
“-“ цены,есть с чем сравнивать, может и дешевле, чем у официалов
AUTODOC:”+”цены, дешевле ЭКЗИСТа на 10-25%, аналоги тоже подбирает, с доставкой проблем вообще не было, с возвратом вообще НИКАК - это ответственность покупателя.
“-“интернет-сервис не очень, подбор деталей надо производить все равно через ЭКЗИСТ, а затем поиск в автодоке
CHOISE:”+”сервис что-то среднее между экзист и автодок, цены ниже, в моем случае, были ниже всех только в одном случае, с возвратом не знаю, не пользовал.
“-“доставка по срокам вообще ни в какие ворота, просрочка на 2недели при доставке 1подшипника из Москвы, представительский офис чаще закрыт, чем открыт. Короче с ними поаккуратнее надо.
РЕМОНТ
1.Поменяли стойки пружины, приподняли и перед и зад через проставки 30мм, ремонт рулевой через замену всех сальников и правой(длинной тяги), там походу в шаровом шарнире разбивается.
2.Заменили все ремни(профилактически), воздушный и салонный фильтра.
Собственно при ремонте рулевой рейки хотел убить двух зайцев и течь и стук убрать(с самого начала подстукивало на стиральной доске с правой стороны, ну сервисмены сказали типа вот эта самая длинная тяга и отстукивает в шарнире).
Вообщем, первый этап закончили, рейка не течет, машина выше жестче, а стук справа остался. Ну уж тут сервисмены( есть у нас такой в Самаре Сергей на ипподроме), сам то Сергей вроде мастер, но как это обычно бывает, идем на ИМЯ, а работают подручные. Вот собственно подручные этого Сергея те еще диагносты. Развели меня, на полную переборку ходовой: сайленблоки, шаровые и проч проч, предварительно для убедительности порвали пыльник на шаровой. Вот типа гляди, скоро того капец. Ну да ладно, цель то поехать на Байкал! Отремонтирую по полной, да и пробег уже 120тыс. Да и стук справа задолбал. Ну и этот Сергей масла в огонь подлил заявив авторитетно, мда типа, надо менять сайленблоки и стук пропадет. А между тем еще и свист появился после замены ремней с роликами. Ну типа, это ,блин, один ролик-то не меняли, тот что натяжной на ремень привода ГУР и кондера, вот сам послушай в спецслушалку, слышишь от этого ролика, блин, свист. Убедили. Нашел, купил, установили, конкретный свист вроде прошел, но появляется, если утром на холодную заводишь или вода попадет - сердцем чую ремень генератора. Подъезжаю, сообщаю проблему( через неделю после замены ролика). Опять в свою слушалку - блин некачественный ролик - он шумит. Хрен с ним, купил еще один ролик. Приехал в назначенное время, там уже что-то висело на подъемнике. Извини мы щас по-быстрому, ……ять ………ять 2часа ожиданий, затем – ну сёня никак, приезжай в понедельник. Матюкнулся про себя, приехал опять в назначенное время. Сразу все разобрали, типа ролик менять, тут Сергей решил включиться в процесс: послушал покрутил и говорит: «Неее - это не ролик, давай машину на улицу остужай, чтобы услышать «утренний» свист». Остужается двигатель - нутро на сервисменов закипает. 2часа остывали. Всё остыло. При заводе свистнуло - берет ключ и… натягивает ремень генератора! Всё свист пропал!
Далее меняем все сайленблоки с шаровыми ждем исчезновения стука….Стучит! И что? Нутро кипит-бабла то вбухал уже выше бюджета, а воз и ныне там! Сажаю этого Сергея прокатится и ООО чудо! Он диагностирует, что стучат суппорта! Купи ремкомплект суппортов и молибденку - ОК заказал - приобрел, установили-3дня и стук опять появился! Ну что делать? Потрясающий ответ: « Понимаешь этт у всех ММС такой недостаток, гремят суппорта». Всё ребята расписались в бессилии, только за мои кровные..
Поехал в гараж снял колесо(гайки колеса не протянуты) поглядел пошевелил суппорт, а крепежный болт суппорта конкретно откручен. Затянул, правда это не помогло в устранении стука, но еще раз утвердило мое мнение об СервисСергей&Со.
Думаю, если выбираешь какой-нибудь сервис, надо им ставить задачу исходя из внешних признаков, т.е. если стук - устранить стук, большой расход бензина – уменьшить расход бензина. И соответственно оплата после устранения проблемы и, ессно, + гарантия на 1 год или на 20тыс пробега.
Либо, САМ диагностируешь причину проблемы, оцениваешь свою ремонтно-техническую базу и… либо сам делаешь, либо поручаешь устранить конкретную причину проблемы, путем замены, купленных тобой же запчастей. НО, вся ответственность за устранение/неустранение причины на тебе, любимом..B)
Стук правого суппорта задолбал. Покатался недели две, приобрел новые передние колодки Nisshinbo PF3233 и родные пружинки. Решил и сделал сам. Просто поменял колодки и пружинки. Стук пропал! Маленькое замечание для тех кто сам – сусам : после замены колодок и установки суппорта на место, ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Если его нет – диск зажат! Снять снова суппорт и продавить цилиндры ещё! Не помогло? Тогда разбирать суппорт, вытащить цилиндр и всё всё смазать спецсмазкой - лучше высокотемпературный силикон.
РАСХОД ТОПЛИВА
Расход топлива по компьютеру смотреть, тока расстраиваться. По суммарному расходу/пробегу с применением математики получается в смешанном режиме 13.5л/100км, на дальняк ходил летом без кондера обнулял комп показал 10.2л, но это идеальный случай вообще без остановки и перегазовки тока 4 и 5передача. В жару в городе с кондером 14.5л, зимой с прогревом при -10 град 15.2л(данные с компа при чем верю, т.к. комп, чем дольше не обнулять, тем точнее показывает средний расход)
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Прелести: дикое спокойствие перед жидкой грунтовкой( тока без фанатизма ессно в самую жижу по зеркала залазить не надо) идет как танк, уверенно. Кстати первая передача+низкие холостые обороты 550-750 =реально пониженная получается)).
Выпал первый снег – в городе ажиотаж, у шиномонтажа доход нереальный. Смена ЛЕТА на ЗИМУ. Сам думаю: поглядим, как ты себя поведешь на летней резине не первой свежести, да по первому снежку. Эх, покатушки )). Трогается вперед-назад уверенно без пробуксовки.
НЕПРЕЛЕСТЬ: При повороте задницу заносит конкретно, надо ловить рулем.
Одним словом кайфанул 3дня – понравилось, покатаюсь еще, однако семья настояла поменять, да и на трассе запросто сдует на летних «сликах».
ПРО КЛИРЕНС И ДНИЩЕ
Ежели поднять, клиренс увеличивается, но и увеличивается рабочий угол ШРУСов и нижних и верхних рычагов, а соответственно и нагружаются все сайленблоки. И, как следствие, уменьшается ресурс ходовой. Вообщем, при выборе проставок опять же без фанатизма. Сам поднял на 30мм везде. Доволен.
При поднятом и полноприводном авто на рыбалку – грибалку хочется забраться поглубже – подальше. Вот тут есть маленькая опасность, не просто сесть на брюхо, по и порвать проводки на днище! Был уже легкий случай посадки на брюшко – чёйта « АВС» загорелась? Разобрался – дык там же проводок по днищу, а также проводок на бак и оба уже, мягко говоря, в провисах и задирах. Засада! Кабздец японоихмать, нафига проводки на днище? Надо что-то с этим делать! Так и более, того там же без защиты топливные магистрали и не утоплены в срединную карданную нишу, а поворачивают так спокойненько вправо – влево и защищаются каким то фиговым листком защиты на повороте.
СРАВНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ММС SW(леворукий Шарик) и ВАЗ
По переднеприводным ВАЗам без лишней скромности скажу делал всё кроме капиталки коробки и двигателя. Кроме того, насмотрелся, наплатился и уже руку приложил к ремонту ходовой ММС SW.
ВЫВОД: КОНСТРУКТИВНО наши ВАЗ 2108-10 ЛУЧШЕ ММС SW! Жду от форумчан помидоров в свой адрес))) Т.е. в целом наши задумали не плохо, но плохо в частности, а у ММС SW в целом плохо, а в частности великолепно, что исправляет, в некоторой степени, недостатки конструкции.
ЕЗДА НА «ХОЛОДНУЮ»
Было один раз поехал без прогрева почти, загорелся чек и
код ошибки выдал «тест 01». Что то типа с датчиком расхода воздуха. Снял клемму с аккумулятора обнулил комп. Прогрел и порядок))
ЭЛЕКТРИКА И «ИНТЕЛЕКТ»
Порадовала продуманная электроника: горит ближний - при открывании своей двери все гаснет, включаешь габариты - комп ярче, писком напоминает, если забудешь выключить. Прикуриватель в багажнике помогает при подкачке колес. Ну и все остальные примочки гут, правда, омыватель фар похоже бесполезен в городе(на трассе помогает)
Удручает древний родной музцентр с CD. Не читает MPEG, тока аудио. Решил вопрос FM-трансмиттером с флешкой, правда, качество музыки среднее:( .
Комп «показательный»…:( малоинформативен, даже не верится, что это Япония 03г.вып.
НАЗНАЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
По моему личному мнению, CHARIOT и SPACE WAGON в полноприводном исполнении предназначены больше для дальнобоя и легкого бездорожья, чем для города. Такое чувство, что в городе автомобиль задыхается, но стоит выехать за город, сразу расправляет крылья и дышит полной грудью.B)
