Все о ремонте > Топливная система
Горит/мигает/загорается чек (Check Engine)
ЯВ:
Ну что сказать. Коды АБС у тебя не сбрасываются потому как при первом же запуске АБС проводит тест и находит все эти КЗ. Ей для этого ездить не надо(в отличие от двигла).
То что мигает нейтраль - показывает что с АКПП всё ОК.
56 ошибка - любимая ошибка Джидаев. Сдаётся мне, что либо у тебя снова кака в фильтрике, либо всё ж таки ТНВД лечить надо. Поскольку едет плохо, а расход большой, то ищи как померить давление на ТНВД. Иначе ничего не угадаешь.
ZetKz:
Вчера вечером забрался в бак, вытащил фильтр, не сказать чтоб он был забит но всё же почистил как смог (2 балона карба выпшикал на него), продул промыл. в баке как ни странно довольно чисто, и бензин светленький. хоть и была груша для откачки с собой, но откачивать посчитал не целесообразным. собрал всё в кучу, завёл, минут 10 поработала, немного погазовал, но чек всё так же горит при понижении оборотов ниже 1000. Снял фильтрик, промыл почистил, обнулился, завёл... всё тоже самое, те же ошибки.
Может можно самому соорудить "монометр" чтоб давление померить в ТНВД?
Есть у меня знакомые "инжекторщики" но боятся они джедая, не знают с какой стороны подойти к этому зверю японскому, может быть есть у вас инфа как правильно давление мерить и с какой стороны к нему подходить?
По АБС буду смотреть всё в понедельник, обещают потепление .
Вот почитал, на сайте МЕКа, получается что давление можно померить с помощью вольтметра? http://mek1.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=16&Itemid=37
или я чего-то недопонимаю?
alexex108:
На сколько я знаю,замеряют как то через обратку,двух литровая бутылка должна заполниться за определенный промежуток времени. Поищи инфу на сайте mek1.ru
Сергей Викторович:
ZetKz писал(а):
--- Цитировать ---Вчера вечером забрался в бак, вытащил фильтр, не сказать чтоб он был забит но всё же почистил как смог (2 балона карба выпшикал на него), продул промыл. в баке как ни странно довольно чисто, и бензин светленький. хоть и была груша для откачки с собой, но откачивать посчитал не целесообразным. собрал всё в кучу, завёл, минут 10 поработала, немного погазовал, но чек всё так же горит при понижении оборотов ниже 1000. Снял фильтрик, промыл почистил, обнулился, завёл... всё тоже самое, те же ошибки.
Может можно самому соорудить "монометр" чтоб давление померить в ТНВД?
Есть у меня знакомые "инжекторщики" но боятся они джедая, не знают с какой стороны подойти к этому зверю японскому, может быть есть у вас инфа как правильно давление мерить и с какой стороны к нему подходить?
По АБС буду смотреть всё в понедельник, обещают потепление .
Вот почитал, на сайте МЕКа, получается что давление можно померить с помощью вольтметра? http://mek1.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=16&Itemid=37
или я чего-то недопонимаю?
--- Конец цитаты ---
Все правильно тестером сделай. Наш насос и давление КОРИЧНЕВЫМ ЦВЕТОМ.
ZetKz:
вот он "пипец" насоса:( ! Холостой ход 0,80-0,83 вольт, 2000 оборотов 3,96 вольт.
пока не искал, но покопаюсь, может где есть мастер класс (который теперь расформирован) по моему насосу, если кто знает точный диагноз и как устранить "болезнь"- отпишитись пожалуйста.
Навигация
Перейти к полной версии