Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Порвался ГРМ. Вероятность загиба клапанов 99.9%
rafaelka:
Вскрыли голову, не очень удачно всё складывается...
3 рокера сломало, загнуло все впускные и 4 выпускных, остальные по-любому поведённые... и 3 гидрика вывалились.
Всему виной вот эта хрень : MD 158443 Штифт установочный.
То ли срезало, то ли выпал, хрен его... ролики в поряде и с ремнями все норм было.
Фотки попозже.
Жду з\ч. Только вот с клапанами беда, новые - ващщщеее дорого.... надеюсь у кого надыбаю.... ;D
rafaelka:
Привет всем !
Ремонт затянулся, хожу пешком - говорят полезно .
Период конечно - кризис одним словом. Ну ничё, разберемси 8) .
Позвонил на разборку одну, говорят есть в сборе голова с клапанами, гидриками, и всем всем всем.... т.е. поставил и не паришся.
Только как понять, что голова с VVTi? Помню,говорили на эту тему, вроде отличие я так понимаю в датчике на впускном валу...[/size]
Ближе к выхам сгоняю - позырю....[/size]
Lexsyus:
Да реально затянулся, там для ВВТ сбоку тоже крепежь свой трубки для масла. ГБЦ в сборе конечно вариант, главное чтобы мск были живые или лучше сменить для успокоения.
Nordost:
мск полюбасу менять надо, если лежит , они дубеют.
Nordost:
да и гидрики мыть, наверняка уже колом стоят.
Навигация
Перейти к полной версии