Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Порвался ГРМ. Вероятность загиба клапанов 99.9%
Kimis:
Ааааа, забыл, еще Мек(Д.Ю) поменял форсунки, но тоже на б/у. В итоге сейчас счастье с расходом 12 литров в городе. Братец говорит, что очень приятно после 20-ти литрового расхода.
А на счет контрактного еще нужно подумать, потому что все ровно ехать на диагностику, а как правило во всех автосервисах как и у докторов, найдется заноза какая нибудь и контрактный двиг тоже прийдется лечить. Так лудше свой вылечить сразу, не париться и сам убедишься в какие детали поставил. Ну это ваще мое тоже личное ИМХО, а так сами решайте!;)
Alexey Shariot:
но это если в мск а если в Перми- там Д.Ю нет, поэтому контрактный возможная альтернатива
Сергей Викторович:
Друган взял двиг. на тойотй Д-4 контрактный.Ровно через 300км заклинил.
Kimis:
Сергей Викторович писал(а):
--- Цитировать ---Друган взял двиг. на тойотй Д-4 контрактный.Ровно через 300км заклинил.
--- Конец цитаты ---
Во, во и я о том же!:P
Просто после приобретения контрактной, все ровно же диагностику делать нужно? Так уж лудше свой разобрать в таком случаи, чем еще один металолом покупать.:)
Ну а раз такого как МЕК в Перми нет, то тогда беда полная
Дима:
Pashka177 писал(а):
--- Цитировать ---Сергей Викторович писал(а):
[quote
Ну а раз такого как МЕК в Перми нет, то тогда беда полная
--- Конец цитаты ---
Да неее, не беда. Разобрали головку: 2 выпускных клапана погнуты, 4 локера (толкатель) сломаны, заклинил 1 ролик (какой незнаю), ну и ГРМ. Говорят повезло, ремень порвался между валами, так что не успели поршня по клапанам. Направляющие целые, м/с колпачки мертвые.
ВОПРОС: Стоит ли менять кольца? Выработки нет, но масличко она кушала.
Навигация
Перейти к полной версии