Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Порвался ГРМ. Вероятность загиба клапанов 99.9%
JT.:
Не забудь поменять кольца поршневые.
wolfs_SG:
Мне дешевле было голову на разборке взять... чем родную ремонтировать... так что как разберешь... смотри внимательно... а втулки я и так увидел трещины... аж в до 3-х трещин доходило на 1-ой втулке...
Graff:
Я с такой же фигней на 70 тыс попал
загнуло клапана
повыбивало рокера
лопнул шкив вала балансира
слизало шейку коленвала
загнуло 2 шатуна
ну и удалились 40см зубьев с ремня ГРМ
:)
Barra:
Мдя... вобщем у меня тож не оч удачный исход... при потке разбора оказалось, что крышка над распред валами таак приварилась, да + герметик, что отодраать ее вообще нет возможности, уже что только не пререпробовали... при одной из попыток ее оторвать отломили один из штырьков для подьема да и дальше было хуже... вобщем ща колеблемся, есть вариант заказать движок в сборе за 55к +-2к, со всеми насосами, генераторами и так далее... вот и думаю, мне ремонт этого полюбому обходится уже не меньше 40, а так еще будет куча запчастей)
Dalacom85:
Доброго времени суток! Сегодня к моему несчастью порвался ремень грм, после вскрытия выяснилось, что еще и ремень балансировочного вала заживало там же. Вопрос такой: Гнет ли клапана при обрыве ремня или все же пронесет? двигатель 4G64 GDI.
Навигация
Перейти к полной версии