Все про шаровые (передние рычаги) и сайленты

[Darknew]

я также проголосую за контрнакт, стоят третий год рычаги, вертикальные сайленты только поменял, кода брал рычаги шаровая была тугая как новая, вскрывал пыльник на ржавчину и намека небыло, смазку перенабил, пыльник поменял и того за 2500 рычаги как ноые, 1500 рычаг, 500 пыльник оригинальный и 500 сайлент

[Space12]

 Недавно видел Opel Agila (2000 года) c вывернутым колесом поперёк дороги. К тому же ещё вышел вал из коробки и масло вылилось на дорогу! Я больше из любопытства заглянул под арку и что же: палец шаровой просто вышел из зажима. Похоже зажимной болт открутился, потерялся или его просто забыли поставить. Из разговора с владелицей выяснилось что года полтора назад менялись манжеты на приводных валах. До этого она ехала сотню по автобану а поломка случилась в городе на скорости 10 км в час.

Приехали пожарные посыпали масляную лужу "кошачьим туалетом" и прибывший позднее техник дорожной помощи ADAC подытожил что в данном случае сильно ведёт "стакан" и машина на списание!

Я сегодня в надежде что японцы конструируют всё же получше Опеля выкрутил колёса (оба) чтобы проверить внешне состояние шаровых опор. Всё на месте и конструкция такая же! Вот только пыльники выглядят не очень. А правый вообще мокрый весь. Они отдельно меняются?

Шаровые не гремят пока.

[mitsubaru]

Пыльники на шаровых-отдельно меняются+есть не оригинал!

[Darknew]

пыльники не сложно меняются, у нас шаровую из кулака иной раз не вытащить даже при открученном болте.

[Space12]

Да оригинал MR316350 стоит всего чуть дороже 5 € но стопорное кольцо не прилагается в комплекте.
Конечно резинку дешевле чем шаровую поменять.

А какую смазку туда набивают? Справа добавить надо будет или полностью промыть и обновить.

А у нас шаровые вообще отдельно меняются то?

[Lexsyus]

Стопор нужен только для самой шаровой, он под пыльником. Пыльники Шруса тоже надорваны? По фото кажется.
Смазка типо литола наверно.

[Space12]

Пыльники Шруса тоже надорваны? По фото кажется.

Да там "умельцы" хомуты поставили какие-то левые и они врезались в манжету. Выходит смазка по краю.  Тоже менять придётся, а их отдельно отыщи! 

[Савостьян Перейра]

Недавно видел Opel Agila (2000 года) c вывернутым колесом поперёк дороги. К тому же ещё вышел вал из коробки и масло вылилось на дорогу! Я больше из любопытства заглянул под арку и что же: палец шаровой просто вышел из зажима. Похоже зажимной болт открутился, потерялся или его просто забыли поставить. Из разговора с владелицей выяснилось что года полтора назад менялись манжеты на приводных валах. До этого она ехала сотню по автобану а поломка случилась в городе на скорости 10 км в час.

Приехали пожарные посыпали масляную лужу "кошачьим туалетом" и прибывший позднее техник дорожной помощи ADAC подытожил что в данном случае сильно ведёт "стакан" и машина на списание!

Я сегодня в надежде что японцы конструируют всё же получше Опеля выкрутил колёса (оба) чтобы проверить внешне состояние шаровых опор. Всё на месте и конструкция такая же! Вот только пыльники выглядят не очень. А правый вообще мокрый весь. Они отдельно меняются?

Шаровые не гремят пока.

На скорости шаровую никогда не вырывает.Всегда на малой скорости и только при повороте.

[Darknew]

Да оригинал MR316350 стоит всего чуть дороже 5 € но стопорное кольцо не прилагается в комплекте.
Конечно резинку дешевле чем шаровую поменять.

А какую смазку туда набивают? Справа добавить надо будет или полностью промыть и обновить.

А у нас шаровые вообще отдельно меняются то?

в новых шаровых смазка похожа на литол, есть аналоги шаровых опор, мы Filini воткнули масуму, вроде пока ходит, но как по мне сразу и пыльники махнуть на оригинал, и будут ходить дольше, выпрессовывается тяжело, но пресом нужно только сдвинуть потом идет легко, выбивать очень тяжело, надо давить.

[Space12]

 Шаровые в порядке вроде, только пыльники заменить.
Каким образом лучше всего палец из кулака выдавливать? Монтировка осилит или домкрат понадобится?

[Darknew]

Шаровые в порядке вроде, только пыльники заменить.
Каким образом лучше всего палец из кулака выдавливать? Монтировка осилит или домкрат понадобится?

открутить болт, обстучать, в идеале съемник шаровых, если нет то монтировкой, пыльники у вас все равно убитые можно не опасаться порвать

[Stas]

Молотком выбей да и всё. Сто раз так делал и всё норм.

[Space12]

 Пришли пыльники, болты стяжные с гайками. Заодно заказал и пыльники рулевых в одной посылке. У них пятки из металла.
Надо было сразу наконечники брать: они в комплекте со всеми пыльниками и гайками идут.  Всё оригинал с маркировкой NOK. У них должен быть где-то собственный каталог со своими номерами а так переплачиваешь.

Искал смазку для подшипников чтобы шаровые обработать.
Есть в веломагазинах удобные тюбики с каким-то Hanseline
От LM какая-то чёрная с молибденом похожа на графитную, тюбик стоит 12 €!
В итоге забрёл в одну мастерскую, спросил людей - набрали из ведра смазки тёмно-зелёного цвета для подшипников то ли солидол то ли литол не понять.

А номер на шаровую отдельно есть?

[_VVV_]

SB-7902

[Space12]

Спасибо! От 555 значит, поищю в инете.
Одно не могу понять почему у Мицубиси нет номера отдельно на шаровую опору и они рекомендуют менять рычаг в сборе!