Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Провернуло шатунный вкладыш
Дайвер:
Итак... ситуация следующая: после капиталки прошёл 2500 км. Всё было нормально. Позавчера при заводке послышался нехороший стук. На ХХ работает нормально. При наборе 2000 об. появляется стук. Начал грешить, что пришел капец помпе. Снял ремни. завёл. При наборе 2000 появился стук. Стук локализован в районе впускного распредвала. Ремень ГРМ стоит по меткам. Какие мнения будут?
Дайвер:
Да... стук явно в районе распредвалов.... А как стучат гидрики? Ни разу не приходилось слышать их стук. У меня стук не чисто металлический, а немного приглушенный, вроде как через плотный слой материала металлом об металл. И вызывает вопрос, что стук начинает проявляться, когда обороты поднимаются до 2000.
Дайвер:
Снял крышку распредвалов. Болт, тянущийся по схеме первым, сорван. Шляпка болтается в гнезде. Очевидно это и есть причина, как я предполагаю. Сейчас предстоит гимор с высверливанием болта(((((
Дайвер:
А стук то не из-за болта.... Хана шатунному на 1-ом цилиндре... Ё-К-А-Р-Н-Ы-Й БАБАЙ!На колене то и выработки не видно... Поставить новые вкладыши...? Так неохота колено доставать....
_VVV_:
Если шатунные при переборке не менял - зря. Попробуй поставить 3 номинал на ВСЕ шейки, если не поможет - колено менять.
Навигация
Перейти к полной версии