Наконец-то разобрался со своим цветным дисплеем MZ (без блока навигации под сиденьем) Space Wagon 2.4 GDI COOL 1999.
Итак! Если при включении зажигания вы наблюдаете черный дисплей - не стоит расстраиваться! Одной из возможных причин может быть перегоревшая подсветка.
Случайные отключения дисплея также могут свидетельствовать о том, что подсветке в скором времени придет хана.
Лечится за час с пивом установкой светодиодной подсветки с удалением лампы. Алгоритм действий:
1. Снимаем крышку над экраном, аккуратно поддевая её ногтями/пластиковыми съемниками/силой мысли;
2. Откручиваем четыре болта, которыми зафиксирован дисплей;
3. Отделяем раму от корпуса дисплея, откручивая еще четыре болта по два с каждой стороны.
4. Выкручиваем все болты, которые можно найти непосредственно на модуле дисплея, после этого поддеваем защелки металлической крышки и снимаем ее. После этого аналогично снимается металлический кожух.
5.Выкручиваем 4 болта во внутренних углах пластиковой рамки -> снимаем её. Отключаем все провода и, начиная с верхней платы, разбираем бутерброд.
6. К нижней плате подходят два шлейфа. Аккуратно поддеваем пластиковые фиксаторы и извлекаем оба шлейфа. Откручиваем еще четыре болта, под одним из них клемма, не забудьте при сборке вернуть ее на место.
7. Ровно посередине по длине с каждой стороны есть пластиковые защелки, они держат алюминиевую пластинку, прикрывающую высоковольтную часть преобразователя лампы подсветки. Отщелкиваем их и снимаем остатки.
8. Теперь необходимо отогнуть металлические язычки и снять металлическую рамку с лицевой части. Откроется прямой доступ к дисплею. Дисплей извлекаем.
9. Видим белую пленку и под ней кусок стекла. Снимаем (один край подклеен, но клей легко поддается).
10. Лампа подсветки, находящаяся в полости пластиковой капсулы зафиксирована с одной стороны пластиковым язычком, а с другой - тонкой пластинкой на защелках. Подденьте защелки с каждой стороны и она легко выйдет. Лампу в утиль.
11. Лампа лежала в нише на пластиковых направляющих - просто выкусываем их кусачками, чтобы получить относительно плоское дно (не считая холма посередине
)
12. Отрезаем 2-4 кусочка светодиодной ленты (по желанию) и клеим на предварительно зачищенную поверхность. Паяем плюс к плюсу, минус к минусу. Рекомендую запаять ленту "в кольцо", соединив все плюсы и все минусы, это предупредит просадку напряжения и обеспечит большую равномерность подсветки. Провода выводим, помечая плюс и минус. Резать лучше с запасом. Я использовал провод МГТФ, тонкий, гибкий и стойкий к температурным воздействиям.
13. Накрываем рассеивающим стеклом с белой пленкой, устанавливаем дисплей и собираем обратно.
14. Самый главный вопрос - куда подключать провода? Подсветка должна работать только при включенном зажигании, а, значит, не всё питание, что вы можете найти на плате, подойдет. Берем в руки мультиметр, ставим в режим прозвонки. Один щуп в металлическую стойку, вторым ищем землю (даю подсказку: ищем любой конденсатор - там-то мы её точно найдем
). С плюсом немного сложнее, его мы возьмем с самого разъема. Смотрим на приложенную фотографию штекера и мысленно совмещаем с разъемом на вашем бортовке - находим заветный контакт и заглядываем под плату: там торчит его запаянная ножка. Здесь вам поможет лишь ловкость обращения с паяльником и не дрожащие руки, ибо подсунуть паяльник между двумя платами, одновременно удерживая провод в нужном положении - нетривиальная задача. Собираем обратно, аккуратно пряча провода и радуемся яркому (и, самое главное, хотя бы не так сильно греющемуся дисплею)!
