В последнее время что то "бубонеть" в моторе стало: "бу,бу" по другому не могу выразиться.
Подумал на прогоревший выпуск: нет, посмотрел на шкив коленвала - а его мотыляет!
Решил что всё колнвал готов, попробовал на всякий проверить болт коленвала а он почти открученный!
Шкив снял проверил с виду целый, болт промазал фиксатором резьбы и снова на 200 Нм затянул.
Почему мог открутиться болт на коленвале? Если ключом вал за болт когда крутил то всегда по часовой стрелке. Семь лет тому назад я также затягивал на 200 Нм на фиксаторе резьбы, который кстати весь испарился. Болт немного "погрыз" шайбу что под ним.
Есть идея что качество металла уже не то и шайба просто просела. Вариант болта уже замена 1101A022. Номер шайбы не помню там 4 кажись по каталогу.