Переборка двигателя 4G64 GDI (личный опыт, с фото)

[wolfs_SG]

я ведь написал, что все возможно...
А что касаетсмя датчика... я не видел ни каких на нем меток... и к сожалению ни кто и не подсказал...
Просьба описать где и какие метки стоят...

[Alex778]

Молодца ,ну очень полезную работу проделал!
Большое спасибо.

[alexex108]

Alex778 писал(а):

Молодца ,ну очень полезную работу проделал!
Большое спасибо.

+1000000000 Здорово!МОЛОДЕЦ!
Побольше бы подобных отчётов!

[sos]

и мне отчет очень понравился МОЛОДЕЦ

[жорик]

Очень грамотно Молодец!

[wolfs_SG]

Спасибо за слова благодарности... Очень приятно...

Еще такой момент... сегодня ехал на ней по трассе за 100 КМ. от города... короче расход 24 литра на сотню... это если ехать со скоростью 90... если ехать 60, то норммальный расход... еще... при обгоне рывками дергалась...переключится на 2-ую, а обратно не переключалась пока ногу с газа не уберешь или в МАНУАЛ режим приходилось переходить... по приезду сразу в гараж... поменяли фильтр в баке... фильтрик в ТНВД... и обучили заслонку (напомню, что после переборки движка заслонка не обучалась)... короче... после всей этой процедуры расход пришел в норму... на 110 компьютер выдал 9,5 км. на литр... считаю это нормальным... ВЫВОД: Обучайте дросельную заслонку...!... по городу не было заметно косяков... ну я конечно не уверен на 100% что это из-за нее... может и все вместе, но факт - остается фактом...

[Алексей,Л]

Прочитал с интересом, так как тоже предстоит пройти через это. ВСЕ ЗДОРОВО! вот еже бы ссылочку на нотяжку ГРМ чтобы не искать было бы вообще ВАХ.

[wolfs_SG]

честно говоря писать нет желания, тем более, когда все уже давно написано... можете воспользоваться этой картинкой...



и вот этой ссылкой (ссылка временная)
http://rcplans.clan.su/Mashina/____4G63.doc

По мойму, это все брал с этого форума...

Ну и это тоже можете распечатать, раз предстоит такая же процедура
http://rcplans.clan.su/Mashina/Pereborka_4G64GDI.doc

Только обязательно павый балсир выставдяйте с помощю прутка или отвертки.

[wolfs_SG]

Да и еще забыл описать как уольца ставил...
Вот выдернул из ЛС переписки с Сергеем Викторовичем...

Первое кольцо перпендикулярно пальцу поршня, второе кольцо на 90 градусов,
Потом идет маслосъемное кольцо он из трех частей.
НАДО НАЧИНАТЬ СВЕРХУ
…первое кольцо ставишь так же перпендикулярно пальцу
Пружинку(так назовем)как хочешь ставишь.
второе кольцо на 45 градусов.
_________
Сергей Викторович,
Вот ссылка на обозначение колец...
https://s03.radikal.ru/i176/1011/fd/6d033ac79c76.jpg
Это пример как я прошу Вас мне обозначить
https://s009.radikal.ru/i310/1011/26/4eec00c9ecd1.jpg


Должно получиться вот так

[wolfs_SG]

После обучения ДЗ... ситуация изменилась, но не сильно... обратно ехали... было лучше, но не АЙС... по приезду домой... протянули впускной коллектор, поменяли свечи (стояли новые... мы постаили старые), поменяли катушки... проехали 37 км. по трассе... хватания за ж*пу не замечаны... на этом переборка движка окончена... средний расход по трасе компьютер показывает в среднем 12,5 км/л... это если без резких разгонов и на постоянной скорости не более 100 км/ч...

[wolfs_SG]

И еще один момент... Пришлось снимать впускной коллектор повторно... и клапанную крышку... и садить все это дело на герметик... хоть и новые прокладки были... был подсос воздуха... вобщем я все промазал герметиком...

[romeo]

получается, ты не менял ни коренной сальник ни лобовой сальник?

[wolfs_SG]

Сальник, который со стороны ГРМ я поменял... ни чего хитрого в этой процедуре нету... по этому и не описывал...

[_VVV_]

romeo писал(а):

получается, ты не менял ни коренной сальник ни лобовой сальник?

Вообще они называются ПЕРЕДНИЙ и ЗАДНИЙ сальник. Задний меняют только по показаниям (когда потек).

[_VVV_]

wolfs_SG писал(а):

Да и еще забыл описать как уольца ставил...
Вот выдернул из ЛС переписки с Сергеем Викторовичем...

Первое кольцо перпендикулярно пальцу поршня, второе кольцо на 90 градусов

Схема, как ставить кольца, идет в комплекте с кольцами на бумажке. Там все нарисовано. Прорези компрессионных колец должны быть разнесены на 180 градусов, а не 90.

Потом идет маслосъемное кольцо он из трех частей.
НАДО НАЧИНАТЬ СВЕРХУ
…первое кольцо ставишь так же перпендикулярно пальцу
Пружинку(так назовем)как хочешь ставишь.
второе кольцо на 45 градусов.

Вообще-то сначала ставится сепаратор, который назван "пружинкой". А потом уже ставятся сами кольца, причем абсолютно пофигу, с какого начинать. Прорези маслосъемных колец тоже должны быть разнесены на 180 градусов.
Ребята, вы чего? Надеюсь, в реальности маслосъемные кольца не ставятся так, как описано выше.