Голосование

Я решил проблему с холодной печкой:

Перекидыванием патрубков.
4 (6%)
Полной и тщательной промывкой радиатора и всей системы.
15 (22.4%)
Заменой некоторых запчастей.
7 (10.4%)
Другим методом.
7 (10.4%)
Так и езжу с холодной печкой.
30 (44.8%)
Проблем с печкой не было и нет.
4 (6%)

Проголосовало пользователей: 63

Автор Тема: Печка, все про нее: не греет совсем/плохо/с одной стороны. Радиатор печки, его промывка (видео)  (Прочитано 195533 раз)

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Блин у меня наверно также :(. А как кондер холодил? У меня работает, а потом просто дуть перестает, думаю испаритель в грязи намокает и нет прохода. Печка тоже у водителя не греет. По экрану, нет связи где то, СД привод и блок управления все разъемы проверить. Если есть ТВ тюнер, тоже может из-за разъемов.

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Поток воздуха вначале через испаритель идёт? Фоток нет и вживую не видел, только в каталоге элькатс, но там примитивно.

Оффлайн nik1961

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 64
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алт. край Г.Бийск
  • Моя машина: черный шарик
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 963527223 три

Оффлайн танкист1977

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 17
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: каменск-Уральский
  • Моя машина: Mitsubishi Chariot Grandis 2,4 4wd 1997
народ! понимаю что вопрос глупо будет звучать, но все же..... какое направление циркуляции охлаждайки через радиатор печки - от блока в печку и к термостату или наоборот?

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
От помпы в печку и из печки в ГБЦ, потом термостат.

Оффлайн RIF

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 49
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
Плохо, почти совсем не дует в нижнее положение.

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Всем привет  8)!
Залез сегодня в нижнюю часть печки. Разбирать вообще тоскливо  :(. Вначале просто вставка снимается между моторчиком и коробом, а вот дальше короб пришлось половинить, иначе не вытащить. Там болт один прямо за воздуховодом, так его на ощупь снимал и одевал.
Заглянул во внутрь, а там мох из пыли испаритель забил. Что смог зубной щёткой поубирать, дальше идёт наклон и ребра пластиковые для конденсата. Полностью очистить можно, только разобрав корпус печки, а это из ранее описанного ж...па. Хуже явно не сделал, теперь я понял почему в жару кондер работает какое то время исправно, а потом потока воздуха просто нет. Этот мох намокает и перекрывает проход воздуха. Пару фоток кину. Как было до и стало после.

Оффлайн Миц

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1771
  • Рейтинг: 449
    • Просмотр профиля
  • Имя: Геныч
  • Откуда: Минск
  • Моя машина: Мицубиси 2.4GDI N84
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: миц
Всем привет  8)!
Залез сегодня в нижнюю часть печки. Разбирать вообще тоскливо  :(. Вначале просто вставка снимается между моторчиком и коробом, а вот дальше короб пришлось половинить, иначе не вытащить. Там болт один прямо за воздуховодом, так его на ощупь снимал и одевал.
Заглянул во внутрь, а там мох из пыли испаритель забил. Что смог зубной щёткой поубирать, дальше идёт наклон и ребра пластиковые для конденсата. Полностью очистить можно, только разобрав корпус печки, а это из ранее описанного ж...па. Хуже явно не сделал, теперь я понял почему в жару кондер работает какое то время исправно, а потом потока воздуха просто нет. Этот мох намокает и перекрывает проход воздуха. Пару фоток кину. Как было до и стало после.
Леха такие процедуры с печкой ни когда лишними не будут,пусть и не на 100% почистилось но все же хоть от мха избавился,мне кажется можно было еще компрессором продуть от всего этого,не каждый день туда лазишь.

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Нет в хозяйстве его, сам об этом жалею, продуть нужно было!

Оффлайн Миц

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1771
  • Рейтинг: 449
    • Просмотр профиля
  • Имя: Геныч
  • Откуда: Минск
  • Моя машина: Мицубиси 2.4GDI N84
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: миц
Нет в хозяйстве его, сам об этом жалею, продуть нужно было!
Тебе в хозяйстве компрессор необходим,продуть,подкачать,подкрасить и т.д ;)

Оффлайн nik1961

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 64
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алт. край Г.Бийск
  • Моя машина: черный шарик
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 963527223 три
Почистил хорошо, эффект явный будет. Вот только как ты туда залез  не снимая панели-поясни. это оч. ценная инфа. Мне снимать панель пришлось.Ж---а еще та.

Оффлайн kVark

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Александр
  • Откуда: Минск, Беларусь
  • Моя машина: Серебристый вагон
  • - год выпуска: 2000
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Поставил перед входом печку фильтр.
Работает исправно, по началу быстро засорялся,30-50 км.
Но эффект есть, печка греет все лучше и лучше.

Оффлайн nik1961

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 64
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алт. край Г.Бийск
  • Моя машина: черный шарик
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 963527223 три
Дааааа... Тут видимо одним фильтром не обойтись- капитальная промывка системы просится. чем быстрее тем лучше. Тут кроме печки и помпа под "ударом" и под термостат может что нибудь "приплыть".ИМХО.

Оффлайн kVark

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Александр
  • Откуда: Минск, Беларусь
  • Моя машина: Серебристый вагон
  • - год выпуска: 2000
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Почистил хорошо, эффект явный будет. Вот только как ты туда залез  не снимая панели-поясни. это оч. ценная инфа. Мне снимать панель пришлось.Ж---а еще та.
Я же нижний корпус печки не трогал, его только со снятой панелью можно достать. Снял нижний бардачек, дальше болты на воздуховоде за моторчиком выкрутил, вставка снялась. Дальше короб на котором сопротивление моторчика, он из двух половинок на 4 клипсах. Три снаружи, одна внутри, тут с этим веселуха. Также этот короб держит болт м6 сверху, его закрывает воздуховод. Очень долго мучался и располовинил его. Верхняя часть там так и осталась, нижнюю извлек и появился доступ до испарителя.