Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
чеки
м45:
Привет всем такая беда загорели обе масленки то загорятся то потухнут хотя масло в норме ничего ни течет ни пробито масло свежее решил посмотреть снизу давление есть проверял. И увидел в поддоне еще один датчик что это за датчик за что он овичает. И если можно номера этих датчиков.
Mitsubishi Space Wagon 2,4 GDi 1999 г. автомат лев. руль.
Шадринск
SERJO:
Симптом датчика масла ДВС. Больное место шарриков ну и спесов разумееться
Scorpio087:
Значит так. Желтый масленк - уровень масла. Датчик на поддоне. Красная масленк - давление масла. Датчик на крышке масляного фильтра. Снимаешь правое переднее и боковую защиту и все перед тобой. А масло давно менял? А фильтр нормальный? Вдруг гавно и забит. Если моргают синхронно? Может контакт. Провода в одном кишке идут. ... Более сказать не готов, башка седня не соображат.
м45:
Масло менял неделю назад вместе с фильтром провода нормальные не рваные ничего не отпало а моргают синхронно и вылезло это только сегодня.
Scorpio087:
Честно не знаю, как померить давлеж масла в системе, но синхронность (имхо) говорит об электрике скорее, чем проблемам с маслом. Надо бы реально узнать давление в системе смазки и посмотреть, моргания синхронизированы со скачками давления! Если нет, искать электричество. Если совпадают, я бы смотрел есть ли связь между частотой вспышек ламп и тахометром.
Можно понять, когда моргает красная лампа при падении оборотов двс, бывает когда малые обороты. Но желтая! Представь что у тебя уровень масла периодически меняется.
О! А может это масляный насос дуба дает?
Навигация
Перейти к полной версии