Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
Замена короткого привода АКПП в компл со шрусами
Алексей14:
Вытаскиваем привод, я пошел таким путём, желательно вдвоём: вставляем между внутренней гранатой и АКПП нетолстое зубило, упираем в зубило лом и бъём по лому молотком, пару ударов, и чудо, привод в руках. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ВЫБИВАНИЕМ ПРИВОДА ИЗ АКПП ПОДСТАВЛЯЕМ КАКЙ-НИБУДЬ ТАЗИК ДЛЯ СЛИВА МАСЛА С АКПП, ВЫЛЬЕТЬСЯ НЕМНОГО 1,5-2 ЛИТРА.
[deletedoldpicture]
Алексей14:
Далее на фото:
[deletedoldpicture]
Алексей14:
Вот так:
[deletedoldpicture]
Алексей14:
Сколько вылилось масла:
[deletedoldpicture]
Алексей14:
Далее производим замену привода. В моём случае я не стал перебирать шрусы, а купил контрактный привод в сборе. Но самое интересное, все снял, разобрал, но не имея инфы по длине привода, мне продали длинный. Стало немного обидно, но учитывая сам итог проделанной разборки, стало легче.
На фото сверху короткий, а снизу длинный привод.
[deletedoldpicture]
Весь процесс разборки и сборки занял около 1,5 часов.
Сборку производим в обратном порядке, НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В АКПП!
Надеюсь мой отчёт многим пригодиться. Отдельное спасибо VALDEMARS за инфу по снятию привода с RVR.
Вот как-то так, получился отчёт.
Навигация
Перейти к полной версии