Все о ремонте > Все остальное
Все про фаркоп и прицеп
dim_ka:
Собственно установка железки никаких затруднений не вызывает, естли в порядке "родные" крепёжные отверстия на кузове и резьба на них. У меня один болт никак не заворачивался, поэтому пришлось по-новой прогонять резьбу. Но давайте по порядку.
Сначала снимается запаска и опускается глушитель. Он держится на резинке (позиция D на рисунке):
[deletedoldpicture]
dim_ka:
После этого снимается задний бампер. Крепёжных элементов там великое множество. и добираться до некоторых очень неудобно. И вот тут-то начинается самое неприятное - необходимо взять в руки лобзик и выпилить в красивом, сверкающем бампере выемку под выступающий назад крюк фаркопа. Мастера, что ставили мне фаркоп, оставили эту операцию на потом... Скажу сразу, что пилить пришлось всё равно не по шаблону в инструкци, а по месту.
[deletedoldpicture]
dim_ka:
После того, как был снят бампер, без особого труда железка встала на своё место.
[deletedoldpicture]
dim_ka:
Крепится железяка 6-ю болтами за лонжероны плюс одним - за буксировочное кольцо.
[deletedoldpicture]
dim_ka:
Теперь самое время для установки разъёма и подсоединения электрики. Длина проводов в комплекте была достаточной, чтобы дотянуться до задних фонарей. Сами фонари снимаются безо всякого труда, о чём уже было написано в ветке мастер-класса (который теперь расформирован) "Элементарно. замена лампочки в заднем фонаре". Все соединения производятся входящими в комплект специальными клипсами.
После проверки соединений и установки фонарей на место пришло время и для выпиливания выемки в бампере. В моём случае выемка получилась гораздо больше, чем рекомендовал производитель фаркопа.
Навигация
Перейти к полной версии