Всякие проблемы с радиатором

[Nordost]

мля, далековато.

[Nordost]

и че вас на это Азовское болото тянет?

[Mitsu_forever]

Так ребенку на лиман врачи посоветовали. Мне оно вообще хоть черное, хоть красное, фиолетово. Не был почти 50лет и не умирал. И еще столько же не был бы.

[Nordost]

ттгда другое дело.

[Mitsu_forever]

Снял, прокипятил термостат. Все работает. поставил на место, залил антифриз, завел, прокачал, нагрузил кондеем и фарами, погонял минут 30, из них 10 мин. на оборотах 2500-3000. Стрелка замерла на середине. Холодный побулькал, прогрелся, чуть поднялся уровень в бачке, не булькает. Кулера отрабатывают оба режима (средний и быстрый). Снял нагрузку, заглушил, опять чуть побулькало и всосало уровень на место. Все как в аптеке. Что было? Хрен поймешь. Мог термостат переклинить? Отопитель салона на малом круге стоит, потому и спасся им.

[trex36]

Я больше к крышке радиатора склоняюсь.

[Nordost]

Термостат,. он после кипячения работает какое то время, потом опять клинит его.

[Mitsu_forever]

Давайте оба варианта разберем:
Крышка. Каков принцип закипания? Не стравливает давление? Так в бачок выдавливает при нагреве, при остывании обратно.
Термостат. Лучше сразу заказать новый, или доеду? Лотерея, конечно... Однако все равно заменю.

[Nordost]

если будет греться. выкинь его нафиг

[trex36]

Вов, в крышке стоит что-то напоминающее клапан, когда двиг греется, антифриз расширяется, клапан под действием давления открывается и лишняя жижа в бачок уходит, когда же двиг и фриз остывают, то в радиаторе образуется "ваккум" и клапан опять открывается и антифриз уходит в радиатор. Возможно просто клинит этот самый клапанок. Термостат тоже может не полностью открываться, подклинивать итд. Проще начать с самого бюджетного варианта.

[Mitsu_forever]

Спасибо, парни!
Погоняю, посмотрю, как будет себя вести.
Вчера по городу с кондеем ездил, все в порядке.
Буду пчаще лазить под капот, проверять.

[Mitsu_forever]

Всем привет!
Удалось купить новую крышку радиатора, моя как будто не держала нужного давления
Илья, спасибо за подсказку!

А вообще оказалось, движок грелся из-за пересохших и заклинивших цилиндров суппортов на передке,
У нас тут сырость, постоянно дожди (Гадюкино, одним словом) На трассе ржавчина на рабочих цилиндрах просохла и переклинила их так, что по дороге назад искры полетели (а я думаю, чего мигают встречные, будто дальний не переключил) На стоянке перед ночлегом перебрал, прокачал (парень с Оренбурга помог) Пришлось на снятом суппорте качать педалью, выдавливать, потом домкратом в железном заборе вдавливать обратно ))) 
Сори за небольшой оффтопчик

[Stas]

Отпуск с небольшими приключениями будет что вспомнить как на заборе супорта делал