Все о ремонте > Рулевое управление
Рулевая рейка на Шариот (на Спейсах она другая). Замена рейки на 4wd (с фото)
Сергей Викторович:
Залезь под машину, и там сам все увидишь, отсоединишь трубки гидрача и 4 болта, и наконечники рулевые и все. и от рулевого карданчика саму рейку.
verber:
А если контрактную рейку заказать.Или свою отремонтировать?
Сергей Викторович:
на это сложно ответ дать.
divo2009:
ремонт своей выйдет дороже контрактной рейки, но зато все будет поменяно и прослужит она еще долго. А контракт в принципе это кот в мешке. Она может проездить пока машина не сгниет, а может через неделю накрыться - как повезет. Ну обычно контракта на 50-100 тысяч хватает без ремонта
Advokat:
У меня такая же фигня.По мелким кочкам появился стук,я подумал опорные подшипники амортизаторов.Ямы нет,подъемника тоже,поехал в мастерню.Там сказали наконечник,серьги и амортизатор.Если менять то надо все в паре менять.Делать нечего все заменил.Стук вроде бы поменьше стал,но не пропал совсем.Может спец такой попался,я не знаю.Амортизаторы были не потекшие на ход конечно немного послабее,чем новые но не настолько,короче я думаю на них еще поездить можно было,может я ошибаюсь я не знаю.Серьги и наконечники тоже вроде не болтались и стучали вроде как не они или снятые они по другому себя вели,нежелели под нагрузкой.Короче стук остался но стало меньше.Но ко всем тем появился другой никак не связаный с этими заменами,до этого его не было.При торможении тук-тук и все.И с уклона пробовал катиться нактом как начинаешь тормозить тук-тук и пропадает.Шаровые менял месяц назад или попались такие хреновые,оригинала у нас не бывает Китай и хороший Китай.Вот и я подумал рейка.На заглушенном двигателе рулем покрутишь мелкими фрикциями туда-сюда стук есть,заведешь нету,колеса стоят ровно.Если повернуть руль то и на рабочем двигателе стук есть.А при торможении стук откуда или это один и тотже не пойму.
Навигация
Перейти к полной версии