Нашел пост про проверку масла на загрязненность
Масло проверяется хорошим дедовским способом элементарно - на прогретом автомате тащите щуп и капаете на промокашку каплю масла, через 15 минут эта капля расползается, и четко видно два круга, в середине грязное, дальше чистое, так вот середина должна быть не больше 10мм! И по цвету при достаточном опыте легко определить, капнув на чистый белый лист бумаги, и рядом капнув нового, если масло рабочее и пакет присадок еще живой, то цвет практически не будет отличаться, б/у будет только может чуть темнее, но ни в коем случае не бурым и тем более не коричневым! На щупе вы никогда! не определите состояние масла!