Автосигнализация. Штатный центральный замок. Иммобилайзер

[Lexsyus]

Думаю нет, но может кто из вагоноводов и скажет.

[Капитонов Артур]

понятно

[Lexsyus]

Там получается два провода идут из фишки на замке к блоку ЕТАКС. На одном проводе всегда минус, он и меняется в зависимости от поворота ручки, замка в двери, минус всегда на одном из проводов. Если бы была отдельная кнопка, она сразу выведена на ЕТАКС и управление от кратковременного минуса, на закрытие или открытие.

[Капитонов Артур]

Там получается два провода идут из фишки на замке к блоку ЕТАКС. На одном проводе всегда минус, он и меняется в зависимости от поворота ручки, замка в двери, минус всегда на одном из проводов. Если бы была отдельная кнопка, она сразу выведена на ЕТАКС и управление от кратковременного минуса, на закрытие или открытие.

как то же подключают

[Lexsyus]

Перед праздниками поставил себе старлайн А93 на вагон. На шаре видимо сложнее система, у вас же штатная сигналка и кнопки дополнительные какие-то.
На вагоне элементарно: управление с сигналки по минусу, подключался к одной из двух горизонтальных фишек за блоком предохранителей, два провода. С сигналки открываются/закрываются все двери, с кнопки у ручки тоже все закрываются/открываются.

А где эти фишки и какие два провода? Человек с вагона тоже подключить ЦЗ хочет.

[vito-m6]

А где эти фишки и какие два провода? Человек с вагона тоже подключить ЦЗ хочет.

Над педальным узлом, за блоком предохранителей, в самой глубине. Там две двухпроводных фишки вставляются горизонтально  (справа налево). Скидыванием выяснить какая из них идет на ЦЗ. И подавая минус (массу) на провода этой фишки, выяснить какой из проводов "открытие", какой "закрытие". На сигналке ставим управление "по минусу". В моем старлайне это реализовывалось перекидыванием перемычки с красного на черный провод на шлейфе управления ЦЗ.

[Капитонов Артур]

Над педальным узлом, за блоком предохранителей, в самой глубине. Там две двухпроводных фишки вставляются горизонтально  (справа налево). Скидыванием выяснить какая из них идет на ЦЗ. И подавая минус (массу) на провода этой фишки, выяснить какой из проводов "открытие", какой "закрытие". На сигналке ставим управление "по минусу". В моем старлайне это реализовывалось перекидыванием перемычки с красного на черный провод на шлейфе управления ЦЗ.

надо на два провода минус подовать с сигналки?

[Капитонов Артур]

у меня с сигналки идет один на закрытие один на открытие и еще один минус

[vito-m6]

у меня с сигналки идет один на закрытие один на открытие и еще один минус

Какая модель сигнализации?

[Капитонов Артур]

центурион20

[Капитонов Артур]

Какая модель сигнализации?

я фишек никаких за блоком не нашел, а с двумя проводами воообще нету

[vito-m6]

я фишек никаких за блоком не нашел, а с двумя проводами воообще нету

Глубже и ниже ищи. За педалью тормоза или сцепления.


Предположу, что на схеме вот эти две фишки:

[vito-m6]

А вот схема из инструкции к твоей сигналке:

Сине-белый и оранжевый ты скручиваешь вместе и прикручиваешь на массу (кузов).
Белый вешаешь на провод запирания на найденной фишке.
Желтый вешаешь на провод отпирания на найденной фишке.
Остальные цвета не используются (изолируешь).

[Капитонов Артур]

они может под пластмасовой защитой стоят слева?

[Капитонов Артур]

общая к дверям я нашел но там проводов тьма