День добрый.
Купил Шариот 2,4л, передний привод, 2000г. Покупал во Владике, сам живу в соседнем городе. Пока ехал из Влада домой - все было ок. Приехал, загнал в сервис, говорят, масло давит из-под лобовины, надо ГРМ перетрясти. Ок, перетрясли, все заменили, выставили счет приличный. Забираю машину после ремонта, сразу обращаю внимание на то, что до вмешательства машина на холостых работала ровно, двигателя в салоне не было слышно совсем. После ремонта стали слегка плавать обороты (на холостом ходу), звук стал громче и какой-то не совсем ровный. Дальше - хуже. Понадобилось поехать во Владик по делам, первые километров 30 все было ок, потом на 4й передаче при набирании 2000 оборотов обороты стали проседать, загорался чек и появлялось металлическое постукивание под капотом. Худо-бедно доехал, вернулся, сдал машину снова. Помимо того, что масло начало давить уже из другого места (это починили), тестирование показало, что температурный датчик (не тот, который на стрелку, а тот, который на БУД) показывает -65 градусов, из-за этого двигатель работает нештатно, смесь неверная, все плохо. Путем заменой датчиков выявили, что это таки не они. Остается 2 варианта - коротыш в проводке или БУД крякнул. Есть вопрос - есть ли варианты, помимо проводки и неисправного БУДа? Могли ли ремонтники при перетряхивании ГРМ начудить каким-либо образом с такими последствиями? И, в целом, какие будут советы? Заранее спасибо.
