Снимаешь фильтр полностью, отсоединяешь патрубок у заслонки и смотришь вниз, примерно под заслонкой или чуть левее и видишь разъём подсоединённый к датчику. Отсоединяешь разъём и единственное что там нужна головка толи на 10 толи на 12 с карданчиком, а лучше с двумя, т.к. весьма неудобно откручивать. Открутил, вытащил и новый вставил и в обратной последовательности всё собираешь. Всё. Дел на 10-15 минут с перекуром.
Я уже менял, т.к. у меня из-за этого датчика машина глохла на ходу, в пробках особенно, когда коробка нагревалась.
Да забыл, аккум тоже лучше снять, чтобы не мешал.
