Плавающий эффект неполадки

[Леонид Викторович]

Доброго времени суток! Уважаемые Форумчане-Шароводы! Для полноты картины начну с самого начала:...
Приобрёл Шара я в ноябре 2012г. Всё супер! Машина класс! Расход по трассе с "киками" 8 с копейками! Т.е. всё хорошо. но месяца через три поплыли обороты(кстати-в тот раз загорелся Чек ),(в то время я сам даже свечи найти не мог), еду по "автосервисам" одни-открещиваются, вторые-в Хабаровск отправляют..((( один взялся всётаки; итог- загаженная ДЗ и жалобы на датчик, что лямбда(или как там) но, Шар ожил и горя не знаю. Спустя какое-то время симптомы вновь выплывают, но спустя какое-то время...буквально пару дней всё нормализовалось, даже огорчиться не успел...
Теперь самое интересное начинается: месяц назад Шар-умер!Просто и быстро стал ронять обороты, на светофоре до 200-300 (вплоть до того что тормоза пропадали)да ещё ДВС трясёт как при лихорадке, доковылял до дома и всё! Не заводится! По нашим "мастерам" решил теперь не мотаться ...думаю сам... меняю свечи(Чёрная сажа на всех), ставлю NGK BKR5EKUD, меняю топлевные фильтры(ТФ)в баке, ТФ ТНВД(на входе), меняю воздушный фильтр,... тишина, даже не схватывает. Отчаялся-погнал всётки на диагностику-диагноз поверг в шок "умер ТНВД наглухо!, забирай машину" отволок машину до дома...вернул на место родной ТФ в баке, крутнул-О! Чудо! Шар ожил! Обучил ДЗ,и три недели ездил без горя, и вот неделю назад всё по-новой, тяжелый пуск(2-3раза крутить приходится) правда обороты держит теперь ровно, но лихорадка почти не проходит на ХХ, на оборотах-всё идеально. Залило один раз свечу,2-ой гаршок, дросель фарсунок просматривал-всё норм, ДЗ чистил уже сам со снятием(этот "мастер"только со стороны патрубка пошкрёб), всё разъемы проверены-всё как новое. Диагностика показывает что всё отлично...может что и упустил-спрашивайте уточню)
Вопрос(ы):
-в чём м.б.поблема?(единственное что не смотрел-это ГРМ,но еслибы "проскок" то неполадка была бы напостой, мне кажется)
-как убрать "троение"?
-как избавиться от сажи на свечах?
-почему неполадка то всплывает, то уходит?
-и подскажите какое ПО можно найти для самостоятельной диагностики(пора самому учиться)
P.S. Заранее благодарен, прошу откликнуться, к диалогу готов и жду ваши "идеи.предложения.угрозы")))

[Леонид Викторович]

Почему-то подписи не появилась?(
Mitsubishi Chariot Grandis N84W 2001г.в.,АКПП 2WD, 2.4GDI (4G64) 165лс.
г.Борисоглебск

[Stas]

Померь тестером давление тнвд. Проверь катушки и наконечники. Чек горел или моргал?

[Stas]

Метки грм всё же проверь.

[Леонид Викторович]

ТНВД посмотрю, а то что трясёт-это не будет ли причиной неверных данных?
На катушку одну грешу, но она не может же то работать, то не работать.
Чек загорался один раз в самом начале эпопеи и всё больше я его не видел...мозги считают что всё нормально

[Dalacom85]

Померьте давление ТНВД насоса, дальше уже видно будет. Какое напряжение на нем?

[Леонид Викторович]

Мужики! Тут делемка у меня, боюсь накосячить).
Проглядел фотоотчёт о проверки напруги в ТНВД...так-то понятно всё, но вот разъёмы у меня по другому размещены. Для удобства прилогаю фото: мне к какому разъёму-то коннектиться?
А! чуть не забыл, этот "гад" опять начал работать как часики, единственное что:при остановке когда АКПП переводишь в "Р" подкидывает обороты где-то до полутра тысяч, держит секунды три и обратно в норму 750-800, и ни чего не трясёт и не колбасит.
P.S. может у Шарика крити...ческие дни, вот он и капризничает))) (шутка)

[rebet]

судя по всему проблема с топливной системой,начни с малого, проверь в первую очередь сам топливный насос в баке(какое давление выдает) и его сеточку,а лучше всего его вообще поменять, поставить с ВАЗа или Ланоса стоят недорого. Это болячка во многих авто , в том числе и у нас,бывает работает нормально но внутри есть мусор и переодически его подклинивает. Если не поможет , то тогда уже чистить всю топливную систему.

[Леонид Викторович]

rebet,ты говоришь:"проверь в первую очередь сам топливный насос" Простите за тупизм-каким образом?(это мой первый самурай, до этого Тазик был новый). Вольтаж померить или сопротивление, или давление монометром,разобрать и почистить или все процедуры разом? Я не волшебник, но готов учиться)))и хочу научиться, просто немного инфы, если не трудно, пожалуйста.
А какое давление д.б. в норме?

[rebet]

на выход бензина из бака повесить обычный манометр и покрутить стартером, минимальное давление должно быть не менее 3,5 атм, лучше если выше 4 атм

[rebet]

в помощи здесь никто не откажет конечно, но поищи по сайту ,по топливной системе информации море

[Stas]

Леонид из всего вышесказанного остаётся насос в баке и тнвд. Ну и катушки с наконечниками, кстати могут то прошивать, то нет. Вот какая свеча была залитая смотри ту катушку потщательнее. Как смотреть и разобрать катушку есть здесь, там же фото пробитой катушки имеется:
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,47541/catid,20/

[Леонид Викторович]

Rebet,это Гад опять помер...короче только что протестил БН в баке 4очка ровно!,т.е. БН отпадает , ищем дальше)))

[Леонид Викторович]

Померил напряжение ТНВД на 2000 3.39-3.40 на холостых 3.26 кирдык по-ходу? хотя вроде в норму укладывась

[Виталий Д]

ТНВД в норме, при таком вольтаже лучше не трогать. Померяйте когда начнет плохо работать, в период перебоев. Компрессию меряли? Как вариант может какой гидрик подвисает и начинает троить.