Все о ремонте > Топливная система
Дроссельная заслонка, ее чистка. Топливный фильтр в баке, его замена (с фото)
valdemars:
Konduktor писал(а):
--- Цитировать ---На давление никак не повлиял. Изменений в работе двига замечено не было.
--- Конец цитаты ---
по мне уж лучше пусть не замечено, чем в худшую сторону!:)
Дмитрий54RUS:
А угольный фильтр ни кто не менял? И вообще смысл есть менять и как часто? Он под капотом стоит банка пластмассовая большая.
Konduktor:
Дмитрий54RUS писал(а):
--- Цитировать ---А угольный фильтр ни кто не менял? И вообще смысл есть менять и как часто? Он под капотом стоит банка пластмассовая большая.
--- Конец цитаты ---
Ты имеешь ввиду воздушный? Его меняю раз в сезон. Цена вопроса 200 руб. Если какой-то другой имеешь ввиду, то кинь сюда фотку или схему.
Kornei:
Наверное имеется ввиду угольный фильтр адсорбера паров топливного бака.Сильно не заморачивайся.В мануале за него вообще речи нет даже в таблице ТО.Есть отличная книга от Легион Автодата, я себе сразу купил как авто взял, цена вопроса 1200 целковых с пересылкой.В основном там делается упор на работу самих клапанов.Если все "дышит" то можно не лезть.Если не уверен то поменяй для успокоения души. Если забит или клапан не работает то пары из бака тянуть не будет. Честно говоря до этого были "немцы" штук шесть наверное на них не разу не менял.
Mitsu_forever:
Господа, а что по движку 4G63 и кузову N33w, там такие же фильтры и бензонасос?
Навигация
Перейти к полной версии