Все про мотор омывателя лобового и заднего стекла

[mitsubaru]

На белом моторчике разъём как на переднем моторчике омывателя от митсубиси.

[Space12]

 Сегодня решил прокатиться на работу на машине, а она простояла под деревом неизвестной мне породы и всю смолой залило. Тяну рычаг на себя чтобы совершить омовение, а только дворники скребут по смоле. Форсунки вроде не заклеило. Полил из бутылки.
На обратном пути заработал насос но почему-то не всегда.

Вопрос к Знатокам: это нормально если насос омывайки лобового срабатывает только первые два раза, а потом только дворники? Или пришёл насосу ....? Насос (или оба не помню) уже менял на "контрактный" потому что родные потекли.

Наверно придётся "прозванивать" всю цепь.

[Stas]

Постучи по насосику. Может оживёт. Срабатывать должен всегда. Контакты проверь, возможно окислены.

[Space12]

Постучи по насосику. Может оживёт. Срабатывать должен всегда. Контакты проверь, возможно окислены.

Заползу под бампер тогда опять. Разве блок типа ETACS не отвечает за системы комфорта? Тут он есть.

[Stas]

Когда нажимаешь на рычажок, тогда и срабатывает.

[Space12]

Когда нажимаешь на рычажок, тогда и срабатывает.

Да вот только почему-то когда машина домой едет. 
Совпадение конечно.

Посмотрел по схеме, а там аж целых три блока задействованы: подрулевой ECU, Front Ecu и ETACS. Уже в те годы начали "огород городить". Проще вызвонить приходит ли сигнал на насос(ы) при нажатии того рычажка. Я тогда кажись правую противотуманку вынимал чтобы подлезть.

[Darknew]

у меня была грязь банальная, высохло все и перестали работать, залез, почистил, набил смазки для контактов, полет нормальный уже года четыре,а собирался тоже моторчик менять.

[Space12]

 Сегодня вынул правый поворотник и с товарищем "прозвонили" что смогли: моторчик омывает только первые два раза после долгой стоянки и потом всё. Перестает приходить "плюс". Реле в Front ECU щелкает при лёгком нажатии на рычаг всегда до момента включения дворников. Надо искать обрыв между этим блоком под капотом и штекером разъёма на моторчике. Лишь бы не плата. Задний гудит каждый раз, но не льёт! Мистика какая-то!

Кто-нибудь снимал этот Front-ECU?

у меня была грязь банальная, высохло все и перестали работать, залез, почистил, набил смазки для контактов, полет нормальный уже года четыре,а собирался тоже моторчик менять.

Разъём еле снял - так плотно сидит! Грязь есть вокруг пинов, но сами контакты в норме.

[Space12]

В общем прошёл по всей цепи и нашёл причину. 
Сперва решил проверить контакт между низом и верхом плюсовой клеммы на штекере насосика и оказалось оно! Клемму обломило (от вибрации скорее всего), фотку прилагаю. Вчера вынул Front ECU из блока предохранителей: там надо одновременно сжимать уши сверху и поддевать за петли снизу чтобы они вышли за треугольные выступы. Пластик гибкий и они сами не выходят. Потом измерил сопротивление между верхним правым контактом в самом блоке предохранителей сверху №21 и той частью клеммы, что осталась на проводе: "звонится". Поставил обратно тот блок - плюс на остатки клеммы подаётся. В общем от вибрации когда насосик жужжит клемма расходится и контакт прерывается.

Теперь надо клемму вынимать из штекера и подбирать замену, провода хватает вроде.

[Darknew]

теперь задний решил меня подрессировать, сегодня вскрыл его, провернул, вроде заработал, но чую не надолго, а аналогов по разъему я так понимаю нет ? вариант остается газелевский, или от чери? оба с переделкой разьема.

[Lexsyus]

Получается под переделку фишки.

[Darknew]

у моторчика снимается щеточный узел, попробую переставить, я со своего снял он в хорошем состоянии.

[Darknew]

поставил моторчик от газели в итоге, снял щеточный узел, вынул щетки, зачистил, залудил и припаял проводами к моторчику газели, поливает отлично