Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Повышенный расход топлива !
rillan:
СергейК писал(а):
--- Цитировать ---rillan писал(а):
--- Цитировать ---Олег69 писал(а):
--- Цитировать ---кольца закоксованы,вот и компрессия высокая.
--- Конец цитаты ---
Вообще бред написали! т.е. если кольца не закоксованны то компрессии не будет? ЗАКОКСОВАННЫЕ- это обездвиженные кольца, от этого расход масла и понижение компрессии!
--- Конец цитаты ---
Сам бредятину пишешь.Если маслосъемные кольца залеги,то компрессия только повышается засчет лишнего масла.
--- Конец цитаты ---
Кольца были закоксованы на трёх моторах. Всегда компрессии не было! Раскоксовка и ремонт, либо замена мотора решали этот вопрос! Ты ещё скажи что это к гидроудару приводит! На работе дизеля МТЗ и Д65, когда компрессия упала, разбирай и меняй кольца! И маслосъёмные залегают и компрессионные. Ты хоть раз мотор то капиталил или веришь что тебе на СТО говорят?
Ты Тему читал? У человека поменяли голову, выросла компрессия - ему пока мотор ремонтировали кольца залегли? или после того как головку поставили?
Масло попадающее через кольца сгорает, от сюда и дым из глушителя! оно не перетекает на верх поршня!
rillan:
И вообще уважаемые шариководы, меняйте масло почаще и крутите переодически мотор до высоких оборотов, и ничего не закоксуется.
инструкция!
как определить что кольца залегли
Выкручиваешь свечи и замеряешь компрессию в каждом целиндре, записываешь на листке показания компресометра .Разница показаний не должна превышать 0,5. И быть в пределах мануала.После этого поочерёдно заливаешь моторное масло в каждый целиндр ( 3-4 кубика) изамеряешь компрессию, если показания ощутимо отличаются от выше записанных, то это кольца.А если нет, то это клапана.В случае закоксовывания колец можно попытаться отмочить их раскоксовывателем ( он продаётся в магазинах) и после провести проверку, как писал выше с последующей заменой масла. Но надо отталкиваться от пробега двигателя и другим показаниям т.к. может оказаться капиталка более рентабельной.
Filini:
поправочка... разница показаний не должна превышать 0.9. Так в мануале написано а ещё точнее 0.98
rillan:
Filini писал(а):
--- Цитировать ---поправочка... разница показаний не должна превышать 0.9. Так в мануале написано а ещё точнее 0.98
--- Конец цитаты ---
Но компрессию повышают методом заливки масла сверху, через свечи, но если бы масло в двигателе само поднимало компрессию то этот метод был не актуален.
СергейК:
rillan писал(а):
--- Цитировать ---СергейК писал(а):
--- Цитировать ---rillan писал(а):
--- Цитировать ---Олег69 писал(а):
--- Цитировать ---кольца закоксованы,вот и компрессия высокая.
--- Конец цитаты ---
Вообще бред написали! т.е. если кольца не закоксованны то компрессии не будет? ЗАКОКСОВАННЫЕ- это обездвиженные кольца, от этого расход масла и понижение компрессии!
--- Конец цитаты ---
Сам бредятину пишешь.Если маслосъемные кольца залеги,то компрессия только повышается засчет лишнего масла.
--- Конец цитаты ---
Масло попадающее через кольца сгорает, от сюда и дым из глушителя! оно не перетекает на верх поршня!
--- Конец цитаты ---
Ты вообще не в теме)) Компрессия повышается не от того что масло сверху поршня,а от того что оно на стенках цилиндра.
Навигация
Перейти к полной версии